1) potential energy margin
势能裕度
1.
In this method,the potential energy margins,which were influenced by the different factors related to reactive power(such as reactive load,reactive production of generator and reactive power compensation) were first computed as the base values.
该方法以无功负荷、发电机无功出力、无功补偿等不同无功注入成分变化下的势能裕度为基准,根据通常的电压稳定指标和电压脆弱性的定义推导不同无功注入成分影响下的电压脆弱性评估的程度指标及趋势指标,探讨网络拓扑结构和无功注入成分变化下电压脆弱性评估指标的获取。
2) energy margin
能量裕度
1.
An energy margin sensitivity calculation based on trajectory sensitivity;
基于轨迹灵敏度的能量裕度灵敏度解析算法
2.
Since the probability method is a complementarity to the traditional analysis method, this paper proposes a new probability evaluation method, to analyze the relationship between energy margin and the fault clearing time.
文中提出一种基于能量函数的暂态稳定概率评估方法 ,分析了能量裕度与故障切除时间之间的变化规律 ,并用一待定系数的函数关系式 ,通过少数的系统采样来确定其函数关系。
3) residual ability
能力裕度
1.
Based on the evaluation of vehicle residual ability,a mathematical model of multiple vehicles coordinated target assignment had been built.
建立了基于能力裕度评价的多机协同目标分配问题的数学模型。
4) capability margin
容量裕度(能)
5) Energy abundance
能源丰裕度
6) energy margin sensitivity
能量裕度灵敏度
1.
A novel method for transient energy margin sensitivity analysis based on PEBS method is proposed.
提出了一种基于PEBS法暂态稳定分析的能量裕度灵敏度计算方法。
补充资料：喘振裕度
喘振是发动机的一种不正常的工作状态，是由压气机内的空气流量和压气机转速偏离设计状态过多而引发的。喘振是发动机的致命故障，严重时可能导致发动机空中停车甚至发动机致命损坏。衡量发动机喘振性能的指标叫做“喘振裕度”，就是说发动机的进气口流量变化多少会引发喘振，这个值一般都要求达到15％甚至20％以上。航空涡轮发动机性能要先进，稳定工作范围宽，首先要求喘振裕度要大，压气机工作点距离喘振边界远。其次，发动机抗畸变能力要强。进气口的气有时是不均匀的，尤其是飞机做大机动动作时，进气道唇口气流发生分离，造成压气机进口畸变，气流不均匀。这时发动机的喘振裕度就会减小，加减速又会把一部分喘振裕度消耗掉，也可能造成停车，所以喘振裕度必须足够，对畸变不敏感。导弹的尾焰也容易造成温度场畸变，使发动机停车，所以要有武器发射防喘自动控制系统。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条