1) stage load coefficient
级负荷系数
2) load factor
负荷系数
1.
According to the performance characteristics of double evaporator air conditioning system, the load factor and fuzzy reasoning method were adopted, one control strategy of this system was presented.
为此 ,从双联变频空调系统的运行特性的研究结果出发 ,引进负荷系数并采用模糊推理方法来确定各房间的负荷 ,制定出该系统中双电子膨胀阀及变频压缩机的控制方法 。
2.
By the method of Computer Aided Geometrical Design(CAGD),with computer graphics technology,the curves of load factor for tray tower are scanned into raster presentation.
利用Visual Basic和AutoCAD混合编程进行计算机准确查图,利用Visual Basic进行人机交互界面设计和前台运算,AutoCAD技术进行后台图形处理,准确确定给定条件下的板式塔负荷系数。
3.
Comments are given on other aspects such as the actual load factor of copper processing equipments and the confirmation of transformer capacity and number, and some calculation methods based on experience are put forward.
对铜加工企业供电电压和供电方式的合理选择、变配电所接近负荷中心的问题进行探讨,并就铜加工设备实际运行负荷系数、变压器容量和台数的确定等方面谈了一些看法,提供了一些经验计算方法。
3) load coefficient
负荷系数
1.
A study on the Wingate anaerobic power test load coefficient in young sprint athletes;
少儿短跑运动员Wingate无氧功率测试负荷系数的研究
4) loading factor
负荷系数
1.
Based on the reliability of electronic components, the concept of loading factor is introduced.
在电子元器件可靠性特性的基础上,引入负荷系数的概念;同时考虑多种负荷的作用,建立了电子元器件突然失效率的估算模型;通过该模型所得的元器件突然失效率数据对电子设备及系统可靠性的计算更具有实际意义。
5) preload factor
预负荷系数
1.
The influences of preload factor on stability of three-lobe journal bearing are discussed through solving the Reynolds equation numerically with Matlab language.
以三油楔径向滑动轴承为研究对象,采用M atlab语言进行编程,对二维R eyno lds方程离散化数值求解,探讨了预负荷系数对三油楔径向滑动轴承稳定性的影响。
6) coefficient of cooling load
冷负荷系数
1.
Simplified calculation of intermittent coefficient of cooling load for office buildings;
办公建筑间歇冷负荷系数的简化计算方法
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条