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1)  steel box arch bridge
钢箱拱桥
2)  X-style steel box-section arch bridge
钢箱提篮连拱桥
1.
Based on finite element theory,the 3 dimensional dynamic evaluation model of long-span X-style steel box-section arch bridge was created with large-mass method(LMM) and fixed arch foot method.
基于有限元理论,应用大质量法(LMM)和拱脚固定法建立大跨度钢箱提篮连拱桥的空间动力计算模型。
3)  steel box tied arch bridge
钢箱系杆拱桥
4)  large-span steel arch bridge
大跨钢箱拱桥
5)  concrete filled steel box arch bridge
钢箱混凝土拱桥
1.
The experimental test on concrete filled steel box arch bridge which is the first bridge in China is presented under the special type load NHL 3307.
介绍国内首座钢箱混凝土拱桥在特种荷载 NHL- 330 7非公路自卸车作用下的荷载试验 ,并以程序 SAP5和考虑了钢箱对混凝土约束作用的程序 CFSB对试验结果进行了分析。
6)  Steel box handle-basket arch bridge
钢箱提篮拱桥
1.
Steel box handle-basket arch bridge is a new structure of bridge, which has deeply developed in the past two years.
钢箱提篮拱桥作为一种新兴的桥梁结构,近几年来在我国得到了极大的发展,而对钢箱提篮拱的研究则相对滞后于工程实践,在自振特性方面的研究则更落后于静力特性方面的研究。
补充资料:45钢和40Cr钢调质的热处理工艺
45钢40Cr钢调质                         
    调质是淬火加高温回火的双重热处理,其目的是使工件具有良好的综合机械性能。
    调质钢有碳素调质钢和合金调质钢二大类,不管是碳钢还是合金钢,其含碳量控制比较严格。如果含碳量过高,调质后工件的强度虽高,但韧性不够,如含碳量过低,韧性提高而强度不足。为使调质件得到好的综合性能,一般含碳量控制在0.30~0.50%。

    调质淬火时,要求工件整个截面淬透,使工件得到以细针状淬火马氏体为主的显微组织。通过高温回火,得到以均匀回火索氏体为主的显微组织。小型工厂不可能每炉搞金相分析,一般只作硬度测试,这就是说,淬火后的硬度必须达到该材料的淬火硬度,回火后硬度按图要求来检查。 

工件调质处理的操作,必须严格按工艺文件执行,我们只是对操作过程中如何实施工艺提些看法。


   1、 45钢的调质
   45钢是中碳结构钢,冷热加工性能都不错,机械性能较好,且价格低、来源广,所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低,截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。


   45钢淬火温度在A3+(30~50) ℃,在实际操作中,一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快,表面氧化减少,且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化,就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大,就需适当延长保温时间。不然,可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长,也会也出现晶粒粗大,氧化脱碳严重的弊病,影响淬火质量。我们认为,如装炉量大于工艺文件的规定,加热保温时间需延长1/5。


   因为45钢淬透性低,故应采用冷却速度大的10%盐水溶液。工件入水后,应该淬透,但不是冷透,如果工件在盐水中冷透,就有可能使工件开裂,这是因为当工件冷却到180℃左右时,奥氏体迅速转变为马氏体造成过大的组织应力所致。因此,当淬火工件快冷到该温度区域,就应采取缓冷的方法。由于出水温度难以掌握,须凭经验操作,当水中的工件抖动停止,即可出水空冷(如能油冷更好)。另外,工件入水宜动不宜静,应按照工件的几何形状,作规则运动。静止的冷却介质加上静止的工件,导致硬度不均匀,应力不均匀而使工件变形大,甚至开裂。


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