1) the long term cumulative deformation
长期累积变形
2) accumulative deformation
累积变形
1.
Research on accumulative deformation behavior of soft clay under cyclic loads;
循环荷载作用下软粘土的累积变形特性的研究
2.
Compared with other kinds of sensors,module matching FBG has a better test effect,and this kind of FBG is able to reflect the accumulative deformation of asphalt mixture to some extent.
结果表明,采用应变修正后的光纤光栅应变传感器进行路面结构内部应变实测是可行的;模量匹配光纤光栅应变传感器与其它类型传感器相比具有较好的测试效果,同时该类型传感器在一定程度上能够反映出沥青混合料的累积变形。
3) accumulated deformation
累积变形
1.
An advanced model of ballast accumulated deformation and the effect of load order on accumulated deformation;
道床累积变形模型的改进及荷载作用顺序对累积变形的影响
2.
Based on laboratory test, test device is developed to test accumulated deformation of the functional layer mixture.
依托室内试验,自行开发试验装置测试功能层混合料累积变形,优选常用混合料AC-16、AC-13、AC-10进行试验,分析混合料累积变形影响因素以及增长规律,对试验前后试件进行体积变形分析,得出层间功能层产生累积变形更重要的原因是剪切推挤,而不是压密的结论。
4) cumulative deformation
累积变形
1.
Equivalent viscoplastic model for cumulative deformation of sandy silt under long-term cyclic loading
循环荷载作用下粉细砂累积变形的等效黏塑性本构模型
2.
Test result shows that(1)the increment rate of plastic strain is lager with the higher dynamic stress level,the smaller density and the lower confining pressure;(2) the increment ratio of plastic strain reduces gradually with the increment of load cycles;(3)the relationship between cumulative deformation and load cycles accords with power law.
同时,粉砂土累积变形符合幂函数变化规律,在已有经验公式的基础上进行了改进,提出了粉砂土路基不均匀变形的预测公式及相应计算方法,可较好的反映上述4种因素的影响。
3.
Test result shows that the cumulative deformation of compacted silt is closely related with its dynamic stress and water content.
试验结果表明:循环荷载下压实粉土的累积变形与动应力、含水率的高低均有关,动应力越大,累积变形随含水率增加而增长较快;压实粉土的回弹模量随动应力增加而缓慢降低,随含水率增加线性减小;压实粉土的临界动应力随含水率增加线性降低。
5) cumulate deformation
累积变形量
1.
Wheel-rutting index(WRI),a new index for evaluating the whole-term high-temperature stability of asphalt mixture is presented by taking into account all the factors affecting the high-temperature performance,such as the velocity,the cumulate deformation and the maximal permanent deformation,and the analysis and comparison of the degrees of track ruts in different periods are then carried out.
提出了车辙系数(WR I)指标这一概念,综合考虑了行车速率、累积变形量和最大永久变形量等因素对压实沥青混合料高温性能的影响,对不同时间车辙发生的程度进行了对比、分析。
6) deformation accumulation
变形积累性
补充资料：变形累积效应
变形累积效应
effect of strain accumulated
度地提高变形抗力模型精度，满足制定轧制规程的需要。 中国对变形累积效应的研究始于20世纪80年代，由冶金部钢铁研究总院进行研究。这一现象的研究对人们理解和认识变形抗力与金属显微组织的内在联系，建立高精度的轧制压力计算数学模型，实现轧钢过程计算机控制提供了有力的支持。b ianxing Ieiji xiaoling变形累积效应(effeet of strain aeeumulat-ed)热塑性变形过程中，下一道次的变形抗力因上道次加工硬化的积累而增大的现象。钢在连续、多道次变形过程中，随着变形温度的降低和变形节奏的加快，前一道次变形后的奥氏体在道次间隔时间之内没有来得及发生或只部分发生再结晶软化，奥氏体以加工硬化或部分加工硬化状态进入下一个道次的变形过程，造成了后续道次的实测变形抗力将比按照传统的。一f(T，。，幻变形抗力模型的计算数值明显增大。 变形累积效应的发现与研究是随着微合金钢的控制轧制工艺研究，逐渐被人们重视与认识的在变形与变形抗力之间的一种新规律。随着变形温度降低、变形程度增大、变形速度增高和道次间隔时间缩短，变形累积效应越发变得显著。其中变形温度影响最大，道次间隔时间影响次之，变形程度影响再次，变形速度影响最小。例如在宽带钢热连轧机上采用控制轧制工艺生产含有Nb、V、Ti一类的微合金钢时，在其精轧机组的后部几个道次中就明显地存在着变形累积效应，使其实测道次变形抗力比传统变形抗力模型计算的数值高出近20%，严重地影响了带钢的尺寸精度，增加了制定轧制规程的难度。 变形累积效应的大小用残余应变系数又来表征: 入~且/(ai一1+风一，)式中凡为第i道次的残余应变系数，久一1为第i一1道次的轧制表道次压下量，召，与召一1分别为第i道次前和第i一1道次前全部道次累积的残余变形量。将传统变形抗力模型中的变形程度项，用该轧制道次的变形程度值与前面各道次所累积下来的残余变形程度值之和，作为有效变形程度的计算值代入计算，就可以大幅
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