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1)  Competitiveness integration
竞争力整合
2)  Integration competitiveness
整合竞争力
3)  integrated competitive power
整体竞争力
1.
This paper makes comparative analysis on the integrated competitive power of the economic development of the Changjiang River Delta and the Zhujiang River Delta from aspects of the economic structure,the infrastructure,the soft environment of economic development,the developing element factors,the coordination extent,and the developing mechanism,etc.
从经济结构、基础设施和经济发展的软环境、发展要素、协调程度、发展机制等方面,对“长江三角洲”(简称“长三角”)和“珠江三角洲”(简称“珠三角”)经济发展的整体竞争力进行了比较分析,并对当前理论界一致唱衰“珠三角”、看好“长三角”的观点作了反驳,指出“珠三角”的前景更加光明。
4)  competition and integration
竞争与整合
1.
China s tourism education has entered a new phase of the development of competition and integration as China is embarking on being a strong tourism country in the world.
在中国迈向世界旅游强国的进程中 ,旅游教育发展跨入了竞争与整合发展的新阶段。
5)  comprehensive competitiveness
综合竞争力
1.
Fuzzy comprehensive evaluation for comprehensive competitiveness of enterprises;
模糊综合评价法在企业综合竞争力评估中应用
2.
Consideration on hencing enterprises comprehensive competitiveness by cultural power;
浅论文化力提升企业综合竞争力——对波导特色企业文化建设的思考
3.
Study on Comprehensive Competitiveness of the Center District of Vice-Province and Municipalities Cities in China;
中国副省级以上城市中心城区综合竞争力研究
6)  comprehensive competitive power
综合竞争力
1.
Strategic recommendations on how to improve the comprehensive competitive power ane made.
基于我国加入WTO的宏观背景,结合我国科技发展现状,分析了我国高新区目前存在的问题,最后,提出了若干提升我国高新区综合竞争力的对策。
补充资料:不完全竞争的劳动力市场


不完全竞争的劳动力市场


  不完全竞争的劳动力市场任何偏离完全竞争的劳动力市场结构都会导致不完全竞争现象。在不完全竟争的劳动力市场上,工资率的高低受企业活动的影响,最低工资必须不低于国家有关法律、条例规定的标准,劳动者之间、企业之间存在差异,工会组织和经营者组织互相制约,劳动力市场的运行必须符合国家法律和社会制度的规范,等等。劳动力市场的不完全竞争集中表现为垄断和独占。垄断和独占是两个极端情况,它们从不同侧面反映出不完全竞争劳动力市场的突出特征。当商品市场存在垄断时,垄断者也可能是一个很小的劳动力需求者,它可以按现行工资聘用尽可能多的劳动力,劳动力需求曲线并无多大变动。当劳动力市场存在纯粹的独占时,许多劳动力的供给者面对的只是一个需求者,市场权力会向独占企业倾斜,劳动者处于不利地位,企业所支付的工资取决于它想聘用的劳动者数量。当一个垄断者需要专业化劳动力来生产只有它才能生产的商品时,该垄断者也处于独占地位。在独占条件下,多聘用一个劳动者的成本会超过直接支付给该工人的工资,因此,独占性企业的聘用数量以最后一个受聘者的边际产量收入刚好与边际劳动成本相等为限。独占的结果是其工资率和聘用人数都比竞争性劳动力市场低,所有工人得到的工资少于最后受聘者的边际产量收入,工资率始终小于边际劳动成本,增加的生产值和所获工资之间的差额即独占性收入。由于交通运输业的发展,劳动者地理流动量的增加,劳动力市场的区域范围不断扩大,纯粹的独占现象在西方市场经济国家中也是少见的。
  
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参考词条