1) oil gathering temperature limit
极限集油温度
2) limiting temperature
极限温度
1.
In order to research the influencing factor to limiting temperature of lowtemperature transportation,the experiment have been made.
随着我国大多数油田进入高含水期,油田地面集输管路中含水原油的含水率可达到90%以上,为了研究影响其低温集输极限温度的因素,本文对大庆油田采油一厂的现场含水原油进行了实验研究,通过在不同管径、不同流量和加入不同浓度流动改进剂的对比实验中得知,减少流量,增大管径和流动改进剂浓度可降低含水原油低温集输的极限温度,其中加入流动改进剂的作用最为显著,可更好的起到节能将耗的作用,在集输管网中有着良好的运用前景。
2.
By means of the method of average heat capacity and state equation for ideal gas, the limiting temperature and imiting pressure in an oxygen bomb were calculated in the process of determination of combustion heat for benzoic acid.
利用平均热容法和理想气体状态方程,预测了苯甲酸燃烧热测定过程中氧弹内的极限温度和极限压力。
3.
Theoretical analyses and related calculations were performed on limiting temperature,displacement and potential hazards.
研究了轴向非均匀温度分布对钢梁火灾性能的影响,包括对失效的极限温度、挠度和潜在的危险进行了理论分析和相关计算。
3) ultimate temperature
极限温度
1.
Study of ultimate temperature in low temperature transportation of water cut oil;
含水原油低温集输极限温度的研究
4) limit temperature
极限温度
1.
In the elastic limit state as defined in this paper, the stress distribution and the limit temperature of the plate are obtained.
对陶瓷 /金属功能梯度多层组合板进行了稳态热传导分析及热弹性极限分析 ,导出了稳态温度分布场 ,极限状态热弹性应力分布的计算式 ,并在弹性极限状态下 ,得到了弹性极限温度 。
2.
And the relations among limit temperature,load and strain rate are also given.
通过对不同应变率下和不同温度下的挠度曲线的分析,阐明了塑性应变率和温度对冲击载荷作用下梁挠度的影响,还给出了极限温度与载荷和应变率的定量关系。
3.
Using the fire dynamics simulator(FDS),the effects of sediment thickness,the ventilation velocity,the sediment ignition points and the ducts dimension on the limit temperature of the burning sediment in the ducts were studied in the orthogonal experimental method.
利用火灾动力模拟软件(FDS)进行分析,通过正交试验法分析聚集物的厚度、通风风速、聚集物燃点和风管断面尺寸等对聚集物燃烧时的极限温度值的影响。
5) extreme temperature
极限温度
1.
The future trend of power electronics in extreme temperature environment is also pointed out.
指出了未来电力电子技术在极限温度下的一些发展趋势。
2.
In view of the lack of knowledge, this paper analyzes thermally induced stresses in semi-rigid base materials for various typical pavement structures using extreme temperatures in the summer and in the winter of four provinces in different regions.
针对半刚性基层材料缺乏对因外界温度变化所产生应力问题的研究 ,采用了国内 4个典型省份的夏季及冬季极限温度 ,计算了在不同典型结构及不同地区条件下 ,半刚性材料受温度影响产生的温度应力。
补充资料：轨道的极限集
轨道的极限集
limit set of a trajectory
轨道的极限集【如血袱ofatrajectory;帅e肚肠HoeM朋二ecTBo]，动力系统厂的轨道{f‘x}的极限集是{尹x}的所有“极限点的集合A:(“极限集(“一五nlitset))或所有田极限点的集合。尤(臼极限集(。一址面tset))(见轨道的极限点(Um吐point ofa响ectory))系统的轨道{.厂rx}(或用另一种记号，f(t，x)，见「11)的:极限集(。极限集)与动力系统(d犯坦而eal sys-恤)f一‘(逆时间系统)的轨道{厂‘x}的口极限集(相应地，以极限集)相同.因此，“极限集与。极限集的性质相类似. 集合O二是闭的不变集.如果。，二必，则轨道{尹x}称为正向发散的(diver罗刀t inthe泌itive dir-eetion卜如果A二=叻，则称为负向发散的(山vergent运the negative direction);如果h:二诬x’=叻，则该轨道称为发散的(divergent).如果x‘O，，则x称为正凡姚。n稳定的(p仍itive Pbjssons饭比);如果x任A二，则x称为负Poisson稳定的(negative Poissonsta陇);如果x任A:自。:，则x称为Poisson稳定的(Poissons切ble)·如果x护Q，且Q二护势，则戈称为正渐近的(p“itively韶y兀IPto康);如果x诺Ax且Ax笋叻，则点x称为负渐近的(址gativdyas丫rnP-totie). 如果义是正Lag旧n罗稳定点(见Lagl钊嗯e稳定性(Lag份nge stabi】ity))，则Q，是非空连通集， :勿。d(f’x，。二)一0(这里d(:，Y)是点Z到集合Y的距离)并且。二中存在回复点(recurrent point)〔轨道).如果义是不动点，则。:二{、}.如果x是周期点，则 。、={f‘*}:二R二{f‘x}，。‘。:，，这里T是周期.如果点x是正Poisson稳定的，则它既非不动点又非周期点，且若所考虑的动力系统是在完全的度量空间中，则。:中不在轨道{f‘x}上的点在O二中处处稠密. 如果平面动力系统由自治微分方程组(见自治系统(autonomoussys忱m)) 又=f(x)，x任 RZ，f任C‘给出(具有光滑向量场f)，x正L瞿，侧姿稳定但非周期点，并且f在0，上不为零(即Q，中不含不动点)，则n二是一个闭路，即一条闭曲线(周期点的轨道)，而当:~二时，轨道{了‘x}围绕这个闭路螺旋缠绕.对于在R月(n>2)中，或在二维曲面如环面上的动力系统，田极限集可能有着不同的结构.例如，环面上的无理缠绕(系统示“1，沙=拜，这里(甲，少)(modl)是环面T，上的循环坐标系，而召是无理数)，对每一个x=(价，沙)，集合。:与环面重合.【补注】“正向发散的”，“负向发散的”和“发散的”也可换用正后退的(po sitive】y暇曰角g)，负后退的(茂纷石velyreeed如g)和后退的(reeeding)的术语. 上面关于平面动力系统某些极限集的圈结构的论断是所谓Poincar已一Bendixson定理(Poinc耐.欣ndix-son theo~)的一部分(见hinca‘~Baldl策刃n理论(Poinc耐一氏ndixson theory)，亦见极限圈(恤川tcy-cle)).它适用于平面上的任意动力系统(不必由微分方程给出).见〔A3〕，现.1节，或一种避开局部截面的方法，见【Al]第二章，也可由【A2]得.
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条