1) temperature of aluminum liquid
铝液温度
2) Molten aluminium temperature measuring device
铝液温度测量装置
3) aluminum melt
铝液
1.
Development of a Fast Quantitative Measurement Meter for Hydrogen Content in Aluminum Melts;
铝液快速定量测氢系统的再开发
2.
Study on the Kinetics of Hydrogen Aluminum Melt Interface Reaction;
铝液氢的界面反应过程动力学研究
3.
The corrosive experiments on stainless steel electriode in dynamic aluminum melt are studied by scan electric mincroscope, composition analysis by electron probe.
利用扫描电镜和能谱仪对不锈钢电极材料在高温动态铝液中腐蚀机理进行了实验研究。
4) molten aluminum
铝液
1.
It is thermal abrasion from molten aluminum.
针对铝合金压铸模具材料失效主要原因———铝液热浸蚀问题 ,采用电火花沉积工艺 ,利用陶瓷材料与铝液不浸润的特点 ,在铝合金压铸模具材料H13(4Cr5MoSiV)表面沉积金属陶瓷 ,并对沉积前 /后铝压铸材料耐铝液热浸蚀性能进行对比试
2.
On the basis of similarity criterion, the infiltration process of molten aluminum in the prototype is similar to that of simulant liquid in the model.
根据相似原理 ,采用模拟试验的方法研究了与铝液相似的模拟液在负压作用下的渗流动力学规律。
5) aluminum liquid
铝液
1.
The image information of aluminum liquid filling mould process is observed and recorded by the transparent quartz pyrex window for analyzing the aluminum liquid filling mould process.
采用透明的耐高温石英玻璃观察窗,观察和记录铝液充型过程的图像信息,分析铝液的充型过程;以图像处理技术和计算机技术为基础,通过充型过程铝液自由表面的边缘检测及提取技术,获取液体充型的自由表面曲线,定量分析铝液充型过程的自由表面变化;定量分析的试验结果表明,铝液实际充型过程自由表面的变化对浇注系统设计的合理性具有一定的指导意义。
6) Liquid Aluminum
铝液
1.
Application of Pressure-reduction Solidification Sample Density Method in Detecting the Quality of Liquid Aluminum;
减压凝固试样密度法在铝液质量检测中的应用研究
2.
Effect of Na 2CO 3 on the fluidity of liquid aluminum for green sand casting was invesitgated, and the mechanism was analyzed.
研究了湿砂型条件下Na2 CO3对铝液流动性的影响并分析了其影响机理。
参考词条
补充资料：模具温度对铝合金板拉深性能的影响
摘要：借助商用有限元仿真软件ABAQUS，采用热力耦合有限元法对汽车用铝合金板5083-O的圆筒件温拉深过程进行数值模拟。在此基础上，利用试验设计方法，分析初始温度布置对拉深能力的影响，并给出拉深件破裂失效形式。研究结果表明：凸模底部和凹模法兰的温度决定着铝合金板拉深能力，在凹模法兰处于较高温度250℃而凸模底部处于室温的拉深模式中，临界凸模行程最大；而拉深件的破裂失效即可能出现在凸模圆角区附近，也可能出现在凹模圆角区附近。可见，差温拉深中温度布置对发挥板料成形能力十分重要。
关键词：铝合金板；差温拉深；温度布置；有限元模拟
1 前 言
随着汽车工业的高速发展及人类环保意识的日益增强，对汽车安全性和燃油效率的要求越来越高，使得汽车用板逐步向轻量化材料方向发展。铝合金具有比强度高、抗腐蚀性好等优点，在保证不降低汽车原有的安全性能下，明显地减轻了汽车自重，达到了节能和环保的目的。但铝合金板在室温下塑性较低，常温拉深性能差，更易发生开裂和起皱现象，尺寸精度难以控制，无法顺利加工出形状较复杂的车身覆盖件。研究表明[1,2]，在温成形条件下（200～350℃），铝合金板塑性被大大提高，并且流动应力被降低。与常温拉深相比，温成形条件下，可明显改善板料的拉深性能，并且成形件回弹量小，零件表面质量好。因此，采用温成形技术生产铝合金覆盖件，可以大大促进其在复杂车身零件上的应用。
在温拉深中，初始温度场的设置对成形性能产生着重要的影响。Ayres等人[3]在考虑温度梯度的基础上，实验研究了铝合金板温拉深过程，结果显示，温度对于颈缩现象的产生具有重要的作用。Naka等人[2]利用圆筒件拉深试验，实验研究凹模法兰温度对5182-O拉深比的影响，研究发现，随着法兰温度升高，拉深比增大。Li等人[4]也做了类似的实验研究，并发现拉深高度随着凹模法兰温度升高而增大，而随着凸模温度的升高而减小。为了提高复杂形状零件的可成形性和工艺的鲁棒性，很有必要合理确定温拉深中初始温度分布。通过有限元模拟和实验设计方法确定拉深中初始温度分布，是一种高效率的方法[5]。
本文采用商用有限元软件ABAQUS，对汽车用铝合金板的圆筒件拉深过程进行数值模拟，并通过实验设计方法，探讨温度分布对铝合金板拉深性能的影响规律，为差温拉深中温度场设置提供参考。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。