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1)  rail tank car
铁道罐车
1.
Following the development of society, rail tank car is more and more widely used in chemical industry.
随着社会的发展,铁道罐车的在化工领域内的使用越来越普遍,化工介质的理化性通常表现为易燃、易爆、腐蚀、剧毒。
2)  Rail Viscous Oil Tank Car
铁道粘油罐车
3)  LPG Rail tank car
液化石油气铁道罐车
4)  Railway Tank Car
铁路罐车
1.
Analysis on meterage problems of oil products in railway tank car.;
铁路罐车油品计量存在问题的分析
2.
Analysis on Transport Safety of Railway Tank Car for Liquefied Gas;
液化气铁路罐车运输安全分析
3.
Period Verification of Railway Tank Car Volume Measurement Instrument
铁路罐车容积计量器具期间核查
5)  railway tanker
铁路罐车
1.
Discuss on comprehensive technological assessment on liquid gas railway tanker;
关于液化气体铁路罐车综合技术评定的探讨
2.
Application of high pressure water-jet in the cleaning of railway tanker;
高压水射流技术在清洗铁路罐车中的应用
3.
The comprehensive technical evaluation and examination of railway tanker has many items and is very difficult to carry out.
铁路罐车综合技术评定检验的项目多,难度大。
6)  molten iron tank car
铁水罐车
1.
The dynamics model of the special molten iron tank car was established by using multi-body dynamics software package SIMPACK,and the curving performance was analyzed.
利用SIMPACK动力学仿真软件建立了特种铁水罐车的动力学模型,对其曲线通过性能进行了分析计算。
补充资料:基于SolidWorks铁路粉状货物罐车装配模型建模方法
在制造企业中,有效的软件不但能缩短产品的设计周期同时还能提高设计质量。本文作者根据企业本身主导产品的技术特点,利用SolidWorks软件探索了从零件设计、部件设计到最终产品装配设计的实现方法及设计技巧,以供读者参考。

一、SolidWorks功能综述


    SolidWorks软件功能强大并且易学易用,因而近年来在机械设计行业得到了广泛的应用。其功能特点主要包括如下几点:


    (1) 参数化设计、特征建模技术及设计过程的全相关性使其具有很好的设计柔性,即设计过程灵活,修改方便;


    (2) 全Windows特性的特征管理器使设计过程的操作及管理条理清晰,操作简单,完整的动态界面和鼠标动态控制对设计复杂零件是非常实用而且特别重要的技术手段;


    (3) 功能强大的CAD模块包括了草图设计、曲面建模、实体建模和钣金零件设计等,可以完成基于特征的CAD模型建立,满足机械设计要求;


    (4) 面向装配的零件设计为大型装配体的建模提供了重要的技术方法,其IPA动画制作可以实现动态模拟装配,同时可以进行运动分析,从而在计算机里完成零件设计正确与否的校验;


    (5) SolidWorks是包含了CAD/CAM/CAE功能的集成化软件,全面满足设计、分析、制造、产品数据管理的一体化要求。


    综上所述,SolidWorks软件的基本设计思路为“实体造型→虚拟装配→二维图纸”,三维实体建模使设计过程形象而且直观,虚拟装配可以实现设计过程的随时校验,从而避免可能造成的直接经济损失。二维图纸的自动绘制也满足了实际生产的需求,从而完全满足机械设计企业的设计生产要求,因而得到广泛的应用。


二、相关技术基础


1.参数化造型


    参数化造型(Parametric Modeling,又称尺寸驱动几何造型技术)中,物体的几何外形是由受约束的数学关系式来定义的,而不仅仅取决于简单的、孤立的尺寸参数。其主要技术特点在于:基于特征,全尺寸约束,尺寸驱动设计修改以及全数据相关。


    (1)基于特征  将某些具有代表性的几何形状定义为特征,并将其所有尺寸定义为可变参数,进而形成实体,以此为基础进行更为复杂的几何形体的构造;


    (2)全尺寸约束  将形状和尺寸联合起来考虑,通过尺寸约束来实现对几何形状的控制。造型必须以完整的尺寸参数为出发点(全约束),不能漏注尺寸(欠约束),也不能多注尺寸(过约束);


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条