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1)  stable progress
稳态成型过程
2)  Steady-state process
过程稳态
3)  Steady state process
稳态过程
4)  Unsteady Process
非稳态过程
5)  forming process
成型过程
1.
Finite element simulation on the forming process of cold extruding for the starlike sleeve of constant speed cardan joint of car;
轿车等速万向节星形套冷挤压成型过程有限元模拟
2.
Compared with project practice, the theoretical and experimental study on the forming process of welded pipe is scarcely done and it is also very difficult to solve it in the finite element method, because the process is multi-nonlinear coupled problem that includes large deformation elastic plastic and nonlinear contact, till now the entire numerical simulation study on it has not been done.
直缝焊管成型过程属于弹塑性大变形和接触非线性多重非线性耦合问题,使理论研—A究和实验研究远落后于工程实践,即使采用有限元法也存在很多困难,目前还没有完整的数值模拟研究工作。
6)  molding process
成型过程
1.
A dynamic method for investigating the molding process and the mechanical strength of solid catalyst was presented.
引 言目前国内绝大多数工业催化剂的成型过程工艺都是由经验决定的 ,往往缺乏催化剂成型基础理论的系统研究 。
2.
It analysed its formation character, and based on non-linearity finite element it wrote analysis program for emulational calculation, then it studied force and distortion during the molding process, at last ,it summarized the condition which insure the structure molding and established theory base for practice.
介绍了一种新型的大跨度空间结构形式———张拉整体桁架结构(STRARCH),分析了该结构的构造特征,根据非线性有限元方法编写了分析程序进行了仿真计算,研究了结构成型过程中的受力和变形特点,总结了确保结构成型所应该满足的条件,为实际工程应用奠定了理论基础。
3.
The injection mould CAE can analyze and simulate the molding process in computer and forecast the disadvantages of the design before the injection moulds are made.
本文应用Moldflow/MPI 注塑分析软件,针对赛马汽车复杂内塑料饰件的整个注塑成型过程进行注塑参数预分析,确定了制件成型的参数。
补充资料:轿车用钢板成型过程模拟

在轧制过程中,由于各种因素的影响,带材在辊缝中的纵向延伸沿宽度方向常常是不均匀分布的。这种沿宽度不均匀延伸的结果导致轧后带材内部存在着沿宽度方向不均匀分布的纵向残余应力,当超过一定临界值时,轧后带材将产生波浪和翘曲。
   对于冷轧宽薄板失稳问题,可按平面应力形式进行二维建模,薄板的厚度由壳单元shell63的实常数来描述。 将冷轧带材人为切出两个端部边界,端部边界上存在着分布不均匀的张应力。该段带材宽度仍与原来的相同,而长度等于发生屈曲后的 一个半波长长度L。模型采用力加载方式,加载载荷形状按实际起浪的形状来划分的,整体浪形共可分为六种形状,分别是右侧单边浪、 左侧单边浪、中浪、对称双边浪、四分之一浪、边中复合浪。另外,还计算了局部浪形形式下的带钢屈曲情况。针对不同的浪形形状施加 不同的边界条件,以适应起浪轧件的受力状况。
   为较精确地分析薄板屈曲失稳限与后屈曲变形过程,首先利用屈曲分析进行预计算,然后将这一线形条件下的 计算结果作为基准载荷带入非线性结构分析模块中计算出最终结果。对计算结果按不同宽厚比和不同加载形状进行分析,分析结果如图所示。

   虽然冷轧后的带材屈曲并后屈曲变形过程作为带钢产生浪形缺陷的力学基础这一观念已被普遍接受,但这一问题目前并未完全解决,因此对这一过程进行理性描述和计算是具有重要实际意义的。基于该模型计算而建立的板形控制目标已在现场调试成功,为冷轧带钢整体型波浪和局部型波浪的调控策略及相应的控制模型的建立提供了可靠的理论依据。

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参考词条