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1)  Typical injection mold's structure
典型注塑模结构
2)  typical structure
典型结构
1.
The typical structure of the universal dies researched and developed according to the characteristics of railway carriages proˉduction are introduced.
阐述了单元组合式通用冲模的结构,并介绍了针对客车生产特点研制开发的通用冲模的典型结构和其在实际应用中的效果。
2.
In combination with the development of typical structure VARI component,the effects of spread,component configuration,runner layout and gravitation on VARI technology were studied.
结合典型结构VARI工艺试验件的研制,分析了铺层、零件外形、流道布局和重力等因素对VARI工艺的影响。
3.
Based on the experiences and lessons from the construction of asphalt pavement,the typical structure pavement for Hefei is put forward,to offers reference for Hefei city bitumen road surface material design,structural design and constructing skill.
通过调查检测合肥市现有的沥青路面,对路面的破损原因进行了分析,总结合肥市近年来沥青路面建设的经验与教训,在此基础上,提出合肥市沥青路面的典型结构,为合肥市城市道路沥青路面材料设计、结构设计和施工技术的完善提供参考依据。
3)  typical structures
典型结构
1.
Design and research on typical structures of semi rigid base;
半刚性基层沥青路面典型结构厚度设计研究
2.
The reliability effection factors of typical structures are researched,such as comb diver,parallel plate capacitor and cantilever.
以经过结构参数优化后的微机械陀螺仪为研究对象,针对其梳齿驱动器、悬臂梁和平行板电容器这三种典型结构,分析了影响其结构可靠性的因素,验证了梳齿驱动器结构参数满足了稳定性要求;得到了感测平行板电容器的临界电压,讨论了平行板的弯曲变形的影响;为保证悬臂梁的可靠性,限定了陀螺仪的工作量程。
3.
And these typical structures are designed taking account of the characteristic of four western provinces (Chongqing、Sichuan、Xinjiang、Neimeng).
本论文针对于西部地区县乡公路的修筑技术,以交通部西部科研项目“低造价县乡道路修筑技术研究”的课题为依托,对西部地区县乡公路沥青路面的典型结构进行了系统的研究。
4)  Plastic injection mould mechanisms
注塑模机构
5)  Stamping die typical structure
冲压模具典型结构
6)  typical struc-ture of 3D pressing die
三维冲压模具典型结构
补充资料:冰箱产品开发中的注塑模结构设计

在制造业已经高度发达的今天,塑料制品依靠它时尚的造型和靓丽的外表以及良好的强度而进入了千家万户,大到神州六号宇宙飞船、各种汽车、船舶、家用电器,小到一个儿童玩具、螺母、电子手表、塑料凳、矿泉水瓶等等,塑料制品给我们的生活带来了诸多的便利和美感。制作精美、毫无暇疵的塑料制品确实能装点我们的居室,丰富我们的生活。而带有缺陷的塑料制品不仅影响它的外观,也会影响它的使用功能。一个精美的塑料制品往往离不开一个优化的注塑模具、一个合理的成型工艺和性能优良的原材料,另外还有一个前提条件,那就是一个不断优化的结构设计。


 


图1 冰箱搁架盖壁厚的设计



壁厚的合理设计对一个塑料制品来说是至关重要的,制品的壁厚一般在1~6mm范围内,而最常用的壁厚数值为2~3mm。过薄的壁厚不能保证制品的强度,过厚的壁厚要消耗大量材料、增加制品成型后的冷却硬化时间,此外还容易产生气泡、凹陷、夹心和收缩不均匀,从而造成应力集中。壁厚的设计一般来说应遵循如下原则:制品的设计应尽量保证壁厚均匀,避免壁厚突然变厚或变薄; 对于壁厚过厚的地方,采用增加工艺孔等方式去掉多余的壁厚,消除该处产生的内应力。

脱模斜度的设计

为了使塑料制品顺利地从模具型腔中取出,须在制品内外壁设计足够的脱模斜度。脱模斜度的大小取决于塑料的性质、收缩率的大小、制品的壁厚和形状,设计时一般考虑以下几种情况:制品形状复杂,深度较深,不易脱模的,应选用较大的脱模斜度;塑料的收缩率大的,应选用较大的斜度值;制品尺寸精度要求高的,应选用较小的脱模斜度;制品较高、较大的,也应选用较小的脱模斜度。

加强筋的设计

通常对于尺寸较大而壁厚较小的制品,我们可以通过在制品的适当位置设置加强筋的的方法,来改善制品的强度和刚性,但是加强筋的设置也有很多讲究,如:加强筋不应设计得过厚,否则容易在其对应的壁上产生凹陷;加强筋应有足够的斜度,底部应呈圆弧过渡;加强筋的布局要合理、均匀,应减少因收缩不匀而引起的变形和开裂;对于大面积的制品,加强筋应设计得多一些、矮一些为好。

孔的设计

塑料制品上的孔通常有两种,一种是制品本身有各种用途的装配孔,另一种是为了改善制品的性能而设置的工艺孔,不管是哪一种孔,设计合理,就会有一个好的质量并且便于制品的成型。具体应用主要分三种情况:当制品需有侧孔时,往往会使模具增加侧抽芯机构,使模具的制造复杂化,因此应尽量改进设计,简化模具结构,确保顺利脱模;制品上孔的位置,应尽可能设置在不易削弱制品强度的位置上;对于脆性制品,相邻孔之间以及孔到制品边缘之间,要留有适当的距离,以防止在连接和固定制品时发生破裂。

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参考词条