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1)  Regional Expressway Network
区域高速公路网
1.
System Analysis and Evaluation on Socioeconomic Effect of Regional Expressway Network;
区域高速公路网社会经济影响系统分析与评价
2.
It is of important theory value and directive significance by studying on social benefit of regional expressway network.
在高速公路网络化、规模化的同时,其社会效益日益凸显,科学地评价区域高速公路网社会效益、探讨区域高速公路网与经济社会发展的互动关系对于合理制订高速公路的发展战略及规划,兼顾地区公平,促进交通运输与经济社会的协调、可持续发展具有一定的理论价值和现实指导意义。
2)  regional highway network
区域公路网
1.
A new method called gray correlation analysis method based on DEA(Data Envelopment Analysis) is presented to evaluate the regional highway network.
提出了一种基于数据包络分析(DEA)和灰色关联分析的区域公路网评价方法。
2.
A simple method was introduced in this paper,which can gain the relatively optimum layout of loop detec- tors in a regional highway network.
提出根据检测器布设的目的从总体上把握区域公路网的交通状况,可以简单快速的实现区域公路交通线圈检测器的优化布设。
3)  high speed local network,HSLN
高速区域网
4)  expressway net
高速公路网
1.
Topology of expressway net has changed when traffic accident occurred.
当高速公路网中出现交通事件时,其拓扑结构发生了变化,需要搜索新的最短路径并告知司机。
2.
It was introduced that a joint logistics model for expressway service area should be built on the basis of expressway net.
文章通过总结高速公路服务区物流的相关研究成果,分析了高速公路服务区物流的发展情况,提出了以高速公路网为基础构建高速公路服务区共同物流模式,并对发展高速公路服务区共同物流的对策进行了探讨。
5)  freeway network
高速公路网
1.
Several key questions of freeway network planning;
高速公路网规划的几个关键问题
2.
Integrated optimal control model of freeway network based on particle swarm optimization
基于粒子群优化的高速公路网集成优化控制模型(英文)
3.
This paper proposed a quantitative methodology for analyzing the interchanges demand of freeway network.
针对我国缺少高速公路网互通式立交需求分析研究的实际情况,提出了高速公路网规划服务性互通式立交需求定量分析方法。
6)  expressway network
高速公路网
1.
Generalized planning system of provincial expressway network based on traflic engineering;
省域高速公路网交通工程总体规划系统
2.
Study of Unbalanced Regional Development Patterns and Spatial Distribution of Expressway Network;
非均衡区域高速公路网发展模式及空间布局研究
3.
This paper analysed the expressway network planning characteristic and planning evaluating aim.
分析了高速公路网规划特点及规划评价目标,并在公路网常用评价指标分析基础上,对高速公路网评价指标进行初步筛选;并借鉴多目标层次分析理论构建了高速公路网综合评价指标体系优化方法,建立了高速公路网评价指标体系。
补充资料:德国高速公路
德国高速公路
Autobahn

   德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路,设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始,共建高速公路3440千米,形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后,前联邦德国继续整修扩建高速公路,至1970年高速公路总里程达到4460千米,1985 年又增至8000余千米,基本建成全国高速公路网。
   
   

纵横交错的德国高速公路

纵横交错的德国高速公路


       德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米,每一车道宽3.75 米,中间分隔带宽4.0米,两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100~120千米/小时,无高速限制,最低车速限制为60千米/小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种,分别占27%和73%。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条