1) Child Restraint Systems
儿童乘员约束系统
1.
The Simulation Study of Child Restraint Systems in Automobile Frontal Impact;
车辆正面碰撞中儿童乘员约束系统的仿真研究
2) child restraint system
儿童约束系统
1.
With the popularity of family car,the child restraint system research is becoming more and more important.
汽车儿童约束系统(Child Restraint System)是一种有效的安全装置,能够减少儿童在车祸中的伤亡。
3) CRS(child restraint system)
儿童约束系统(CRS)
4) CRS
儿童约束系统
1.
The Child Restraint System(CRS) model was established by the MB and FE coupling method and validity of the model was validated.
运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统模型,并对该模型有效性进行了验证,在此基础上运用PSM(Prescribed Structure Motion)子结构法研究侧碰撞中儿童约束系统的相关设计参数对3岁儿童乘员动力学响应及其损伤的影响,仿真结果表明,儿童安全座椅侧翼的深度、儿童座椅安全带开孔的位置、儿童座椅安全带刚度对儿童乘员的头、颈部及胸部的加速度响应影响较大,适当地调整这些参数可以降低3岁儿童乘员在侧面碰撞中的受伤风险。
2.
The child restraint system(CRS) model is established by the multi-body(MB) and finite element(FE) coupling method and validity of the model is verified.
文章运用多刚体动力学和有限元耦合的方法建立了儿童约束系统(CRS)仿真模型,对整个仿真模型的有效性进行了验证;应用MADYMO软件模拟了侧碰撞中在不同的碰撞速度下车门侵入量、儿童乘员的乘坐位置对3岁儿童乘员损伤的影响。
5) occupant restraint system
乘员约束系统
1.
Simulation design on occupant restraint system by applying surrogate model method;
基于代理模型的汽车乘员约束系统仿真设计
2.
Automobile Occupant Restraint System Modeling and Performance Optimization in Side Impact;
汽车侧面碰撞乘员约束系统模型建立与性能优化
3.
Vehicle occupant restraint system optimization involves many parameters of seat belts,airbags and other parts.
汽车乘员约束系统的优化涉及到安全带、安全气囊等部件的众多参数。
6) occupant restrain system
乘员约束系统
1.
Based on the features of occupant restrain system of a vehicle,a model of occupant restrain system of a mini-bus was built,and an example of improvement of the robustness of occupant restrain system with stochastic simulation method was given.
讨论了随机模拟方法及其在系统灵敏度分析和稳健性分析中的应用 ;结合汽车乘员约束系统非线性、多目标的特点 ,建立了某汽车乘员约束系统多刚体数学模型 ,利用随机模拟方法 ,通过对汽车乘员约束系统进行正面碰撞动力学仿真计算 ,给出了通过改变约束系统设计参数取值提高乘员约束系统总体约束效能稳定性的例
补充资料：乘员头颈保护系统
乘员头颈保护系统(WHIPS)：
WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。
WHIPS一般设置于前排座椅。当轿车受到后部的撞击时，头颈保护系统会迅速充气膨胀起来，其整个靠背都会随乘坐者一起后倾，乘坐者的整个背部和靠背安稳地贴近在一起，靠背则会后倾以最大限度地降低头部向前甩的力量，座椅的椅背和头枕会向后水平移动，使身体的上部和头部得到轻柔、均衡地支撑与保护，以减轻脊椎以及颈部所承受的冲击力，并防止头部向后甩所带来的伤害。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条