1) roadbed-road surface models
路基路面模型
2) road model
路面模型
1.
A road model is provided in the time domain, and it is applied to analyse the dy-namic process of automobile braking.
建立了一种时域内的路面模型，并用于汽车制动过程的动态仿真分析中。
3) roadbed model
路基模型
4) roadbed and pavement
路基路面
1.
Dynamic responses of roadbed and pavement in the condition of passing heavy vehicles with different loads,different velocities and on different lanes were analysed(including dynamic strain and stress).
针对超载超限车辆引起的高速公路路面结构破坏问题,通过现场实测,对新建高速公路在重型交通车辆以不同载重、不同车速、通过不同车道时路基路面的动态响应(动应变、动应力)规律进行了研究。
5) subgrade and pavement
路基路面
1.
Research on the optimum design from the comprehensive design of subgrade and pavement in junior geologic zone;
季冻区不良地质地带路基路面综合设计方案优化设计研究
2.
It is pointed that the obtained satisfactory correlation of dynamic rebound modulus and strength parameters of subgrade and pavement(residual strength,static rebound modulus and splitting strength) is over 0.
结合湘西通县公路改造工程,应用手持式落锤弯沉仪(HFW D),研究了动回弹模量与旧路面剩余强度、静回弹模量和劈裂强度的关系,得出动回弹模量与路基路面强度参数(剩余强度、静回弹模量和劈裂强度)有较好相关关系的结论。
6) pavement and subgrade
路基路面
1.
Heavy-loaded traffic has become one of the key factors to endanger the pavement, on the other hand, during the vehicles running on the road vibration is caused by vehicles because of roughness, the force applied to the pavement is a typical dynamic load, but the current design method of pavement and subgrade u.
另外,车辆在行驶过程中由于路面的不平整而产生振动,对路基路面施加的荷载是典型的动力荷载,而现行的路基路面的设计仍然采用竖向静载作用下的弹性多层理论,该理论不能反映路基路面的动态特性。
补充资料：AutoCad 教你绘制三爪卡盘模型,借用四视图来建模型
小弟写教程纯粹表达的是建模思路,供初学者参考.任何物体的建摸都需要思路,只有思路多,模型也就水到渠成.ok废话就不说了.建议使用1024X768分辨率
开始
先看下最终效果
第一步,如图所示将窗口分为四个视图
第二步,依次选择每个窗口,在分别输入各自己的视图
第三步,建立ucs重新建立世界坐标体系,捕捉三点来确定各自的ucs如图
第四步,初步大致建立基本模型.可以在主视图建立两个不同的圆,在用ext拉升,在用差集运算.如图:
第五步:关键一步,在此的我思路是.先画出卡爪的基本投影,在把他进行面域,在进行拉升高度分别是10,20,30曾t形状.如图:
第六步:画出螺栓的初步形状.如图
第七步:利用ext拉升圆,在拉升内六边形.注意拉升六边行时方向与拉升圆的方向是相反的.
之后在利用差集运算
第八步:将所得内螺栓模型分别复制到卡爪上,在利用三个视图调到与卡爪的中心对称.效果如图红色的是螺栓,最后是差集
第九步:阵列
第10步.模型就完成了
来一张利用矢量处理的图片
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条