|
说明:双击或选中下面任意单词,将显示该词的音标、读音、翻译等;选中中文或多个词,将显示翻译。
|
|
1) FS impacting machine
FS冲击试验机
2) Impact testing machine
冲击试验机
1.
Design of intelligent impact testing machine based on MSP430;
基于MSP430的智能化冲击试验机的研制
2.
A pendulum is a key part of impact testing machines.
摆锤是冲击试验机中的关键部件,其特征参数能量、摆长及质心、冲击中心对冲击试验机的使用性能起重要的作用。
3.
A small type of the drop impact testing machine is designed for micro miniature shock absorber.
:针对微小型减振器设计了小型跌落式冲击试验机 ,该机可通过调整橡胶缓冲垫的厚度、硬度及冲击台面的质量来获得不同加速度峰值及脉冲长度。
3) shock testing machine
冲击试验机
1.
In order to simulate the actual underwater explosion environments in laboratory as much as possible and satisfy the newly-built shock resistance standard,a high fidelity dynamic model of a high-energy hydraulically-actuated positive shock pulse system was proposed,which is a part of the whole heavy weight double-waveform shock testing machine.
为使冲击试验机的模拟试验过程尽可能的贴近于实际的水下爆炸环境,满足最新抗冲击标准的要求,同时把传统中型冲击试验机的最大测试能力从2,700kg提高到5,000kg,对双波冲击试验机中用于产生正波的液压驱动系统、波形发生系统和基础隔振系统分别构建了动力学模型。
4) shock test machine
冲击试验机
1.
For qualifying the anti-shock performance of shipboard equipments and simulating actual underwater explosion environments,a novel dual-wave shock test machine is proposed in order to increase testing capability of shock test machines as well as meet certain shock testing specification.
为模拟现场水下爆炸冲击环境,对舰载设备进行抗冲击能力考核,以满足最新抗冲击标准的要求,同时提高传统冲击试验机的最大试验载荷,文章提出一种新型的冲击试验设备—双波冲击试验机,它能够产生正负加速度脉冲对设备进行冲击试验。
2.
Three prevailing shock test methods-shock simulation,land based test with shock test machine and underwater explosion,are presented with the focus on the advances in shock test machines in US and Europe.
简单回顾了各国海军舰船设备冲击试验研究的发展历史,并介绍了考核舰船设备抗冲击破坏能力的主要试验手段,如舰艇水下爆炸试验、虚拟冲击试验以及冲击试验机模拟冲击试验。
3.
A novel underwater explosion shock environment simulator for warship equipments,dual-wave shock test machine is proposed,in which a double-pulse acceleration shock for test articles could be produced.
提出一种新型的舰船设备水下爆炸冲击环境模拟器——双波冲击试验机,它能够产生正负加速度脉冲对舰船设备进行冲击试验。
5) impact tester
冲击试验机
1.
In order to realize low velocity impact test for composite structures and composite specimens embedded with sensing elements during impacting,a drop-weight low velocity impact tester which has a measuring system for many parameters was designed and manufactured.
为了实现对复合材料结构及埋入传感元件的复合构件的低速冲击试验,研制完成了可对冲击过程中各参数进行测试的落锤式低速冲击试验机。
2.
Based on the relationship among the mass center, impact center, and the length of the pendulum of the plastics impact tester, the pendulum was optimally designed in order to minimize its distortion and loss of friction and higher precision in the swing period.
阐述了塑料冲击试验机摆锤的质心、冲击中心及摆长三者之间存在的相互关系。
6) punching test machine
冲击试验机
1.
Design of computer measurement and control system of automatic punching test machine;
自动冲击试验机计算机测控系统设计
2.
In accordance with requirement of a manufactory to remold the material punching test machine production automation,designing and developing a measurement and control system with PLC as control nucleus and HMI or PC as interactive device.
根据某生产厂家对材料冲击试验机产品进行自动化改造的需求,设计开发了一个以PLC为控制核心,人机界面或PC计算机为交互设备的测控系统。
补充资料:歼-7fs战斗机
在前几个歼-7系列的页面中,我们反复提到,歼-7各种改型由于受到米格-21先天设计上的限制,均未能有飞跃性的提高。但我国最新研制的歼-7mf的出现,打破了这一宿命。 这里要从歼-7fs说起:90年代成都飞机制造公司研制成功了歼-7fs试验机(左图)。歼7fs是96年8月由成飞公司、黎阳发动机公司、某航空附件研究所、某航空复合材料特种结构研究所、成都清江仪表厂、陕西凌云电器总公司、西北光学仪器厂、陕西千山电子仪器厂等9个单位自筹数千万元,分担风险进行研制的预研验证机,型号总师陆英育。首机用成飞训练用的139号歼7ii机改造。97年2月提出总工艺方案,97年6月发图。98年6月8日下午,在空军第三试飞大队大队长钱学林的驾驶下,以发动机最大状态起飞,经过22分钟飞行后正常着陆。飞机和发动机各系统及仪表工作正常,成功地实现了首飞。2001年完成首飞试验。 目前歼-7fs共造了2架,一架用于试飞,另一架用于静力试验。fs型最突出的改进,在于更换了新的带下颌进气道的机身前段,装推力更大的涡喷-13iis型发动机,加装雷达冷却系统(有效增加雷达工作性能和开机时间)和交流电系统,加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和gps。从外形上看,歼-7fs与原有歼-7系列战斗机最大的区别是,放弃原机头进气方式,改变为下颌式进气,这种进气方式与美国的a-7“海盗”攻击机类似。这种改进有两个优点:首先增加了机鼻的容积,便于安装大功率的机载雷达,目前的fs原型机使用以色列el/m2032型雷达,可使用国产雷达制导中距空空导弹。也可装直径约600到700mm的美国apg-68、俄罗斯“甲虫”雷达等。其次,下颌式进气的设计使得无需大幅改动机身结构,只需改动座舱前一段的机身,这使得fs型的这种改进设计非常适合于改进歼-7和米格-21的早期型号。但歼-7fs的技术水平仍显落后,预计在国际市场的作为有限,倒是解放军很可能有兴趣。 fs型没有国家投资,也不是主管部门下达的任务,完全由成飞公司联合8家军工企业,自投资金数千万元进行研制,是我国军工企业自立项目、自筹资金、自主联合、自担风险研制的第一个军品项目。2003年初,fs型完成全部试飞科目。经过仅仅22个月的共同努力,8家军工企业为fs型共完成工时5万个,新制专用零件 2100项,新制专用工装432项,新研及改进成品27项,地面试验34项。下图绿色的fs型据信为改进后的fs,红白色涂装的是原型机。 之后,成飞推出了歼-7系列中的最新改进计划:歼-7mf。成飞决定将歼-7的下颌进气方式改为机腹进气,彻底解决机头空间狭窄的问题,以便换装更新型的火控雷达,使得歼-7改进型获得完善的空地作战能力。 歼-7mf主要面向外国客户,其突出特点主要有:一是有足够的空间装大尺寸火控雷达,因此获得了以中程半主动/主动雷达制导空空导弹进行超视距空战的能力;二是发动机寿命、推重比和航程要大幅高于歼-7m;三是单机价格为800万美元,相当于法国向巴方所报幻影-2000/5价格的五分之一。 歼-7mf新换装了经过歼-7mg验证的双三角机翼和前缘机动襟翼,使其中低空机动能力大为增强;新换装的涡喷-13系列发动机的推力进一步提升,再加上精心设计的机翼油箱,更让它的速度达到2.05马赫,作战航程增大了一倍,达到2000千米,从而使战斗半径航程得到大幅提高;同时对战机的电子、火控系统进行了全新现代化改装,使用了新式机载雷达、火控系统和新型空空导弹,据评估,其整体作战能力在与国外三代战机的模拟对抗试验中表现良好。 据2002年珠海航展的信息,歼-7mf很可能转为采用沈阳黎明发动机公司的涡喷-14“昆仑”发动机。由于“昆仑”是我国第一种自行设计、研制和测试通过,进而装备的涡喷发动机,其可靠性和可发展性远远优于涡喷-13。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条
|