1) Retrofit Flow Path
通流部分改造
2) flow passage
通流
1.
An analysis is presented on the problems existing in the flow passage of N100-90/535 steam turbine operating for several years, then the detailed treatment methods are proposed, and an assessment and evaluation is conducted for the operation effects after the retrofit.
分析了运行多年的N100-90/535型汽轮机通流部分存在的问题,提出了具体的处理方案,并对改造后的运行效果进行了评估鉴定。
2.
Various measures for moisture removing and erosion proof measures for the flow passage of large steam turbine were presented in details.
从各方面详细论述了大功率核电机组通流部分去湿及防侵蚀的各种措施。
3.
After improving the design of the last stage s flow passage of 18MW steam turbine made by Nanjing Turbine and Electric Machinery Ltd.
43燃气 /蒸汽联合循环系统中的汽轮机末级通流部分进行优化设计 ,大大改进了该级的气动性能 ,级效率大幅提高。
3) through flow
通流
1.
In the design of a low bypass ratio fan stage,this paper links the through flow inverse problem of the fan rotor,the core channel fan stator and the bypass channel fan stator together,as an organic whole,with the splitter aerodynamic design problem.
在小函道比风扇级的设计中,本文将风扇转子叶片、外函、内函静子叶片的通流设计反问题与分流机匣的气动设计问题有机结合,而成为一个统一的双函道叶轮机通流反问题。
4) traffic flow
交通流
1.
Numerical simulation on three-lanes traffic flow disturbance wave based on observation;
基于实测的三车道交通流扰动波数值模拟研究
2.
Research on rapid recognition of chaos in traffic flow based on support vector machine;
基于支持向量机的交通流混沌快速识别研究
3.
The characteristic analysis of the traffic flow of trains in speed-limited section for fixed-block system;
固定闭塞系统下列车运行限速区段交通流特性分析
5) by-pass flow
旁通流量
1.
Determination of by-pass flow rate is the prime factor of choosing the by-pass valve.
部分负荷时,单式泵变流量空调系统通过旁通阀控制流经末端设备的水流量,旁通流量的确定是正确选择旁通阀的前提。
2.
The determination of by-pass flow is the prime factor of choosing the by-pass valves.
部分负荷时 ,单式泵变流量空调系统通过旁通阀控制流经末端设备的水流量 ,则旁通流量的确定是正确选择旁通阀的前提。
6) traffic flow
交通流线
1.
This article analyzes the architectural design of the bathing center from 4 aspects:functional gone,traffic flow,main facilities,fitting design,providing the reference for the special architectural design type.
从功能分区、交通流线、主要设备、装修设计等方面对沐浴中心建筑设计作出分析与探讨。
参考词条
补充资料：汽轮机通流部分
汽轮机通流部分
flow passage of steam turbine
列的低压缸组成。 反动式图2为反动式汽轮机通流部分的示意图一般第一级为反动度较小的调节级(采用喷嘴调节方式时，图示为节流调节，无调节级)，中间各级为反 ┌───┐┌─┐│ }11}││币││┌!51%┤│ ││氖匕 │└─┘└┴──┘ 图1冲动式多级汽轮机通流部分示意图 1一转子，2一隔板门一喷嘴;4一动叶片乃一汽缸. 6一燕汽室口一排汽管沼一轴封旧一隔板汽封动度约0.5的纯反动级，大机组的末几级为扭曲叶片。反动式汽轮机因为在动叶中有较大的熔降，动叶两侧有较大压力差，不宜使用叶轮和隔板结构，而是将静叶(喷嘴叶栅)装在汽缸上，动叶装在转鼓上，并设有平衡活塞以平衡轴向推力。汽堵对速度汽压力 图2反动式多级汽轮机通流部分示惫图 1一鼓形转子;2一动叶片;3一静叶片;4一平衡活 塞;5一汽缸;6一燕汽室，7一连接管 通流部分结构要索为使通流部分设计较为合理，达到减少损失、提高效率的目的。汽轮机通流部分结构要素包括动叶超高和动、静结构间隙。 动叶超高动叶进口与静叶出口高度之差。超高配的存在可以保证由静叶栅射出的汽流通过轴向间隙顺利地进人动叶栅，对减少流动损失有利。国值在各种级中变化较大，主要取决于叶栅高度。动叶超高由叶顶和叶根两处所组成，即国一‘，+超R。对于不同高度的汽轮机级，山丁可在1.5~3.5 mm、口R则在0.5~1.5 mm的范围内选择。如果坦过大，会造成附加损失，可以将动叶围带做成倾斜形，锥度角一般控制在100~150范围。 动、静结构间隙叶轮在汽缸和隔板中高速旋转，为防止动、静结构之间发生碰磨，引起机组振动并造成事故，动、静叶栅之间必须留有轴向和径向间隙。为了减少漏汽损失，通常在轴向和径向间隙处装有汽封(见汽封).轴向间隙是动、静叶栅之间的总轴向间隙由闭式和开式轴向间隙组成，即a~占1+占2+氏，其中民为开式间隙，占，和占2分别为喷嘴和动叶的闭式间隙.轴向间隙选取应从安全、经济和机组轴向长度等因素综合考虑，设计所推荐的数据见表.径向间隙是在动叶顶部加装围带和径向汽封，对减少叶顶漏汽效果显著，一般取为0.5~1.5 mm。
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