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1)  full digital compensate
全数字化补偿
2)  digitized compensation technology
数字化补偿技术
3)  digital compensation
数字补偿
1.
Research on the digital compensation method of the voltage divider wide-frequency characteristic;
分压器宽频特性数字补偿方法的研究
2.
A special gas analyzing system for dynamic measuring of suspension decomposition of calcium carbonate was developed, in which digital compensation is used to carry out the dynamic measurement of the reaction processes of suspended powder material in a reactor, in order to meet the needs of the set of high temperature powder suspension reaction.
根据碳酸钙微粉悬浮态气固反应试验台的试验要求 ,研制了专用的气体分析系统 ,采用了数字补偿的方法实现了反应器中物料反应过程的动态测试。
3.
A technology of digital compensation based on MAX1457 was put forward to compensate the thermal errors and non-linearity of piezoresistive pressure sensor according to their characteristics,and the method was used to many piezoresistive pressure sensors.
根据压阻式压力传感器温度误差分析,提出了基于MAX1457芯片的数字补偿技术,对温度误差进行补偿,并运用到多个压阻式压力传感器上,在特定的温度允许下进行补偿。
4)  Numeric Compensation
数字补偿
1.
Numeric Compensation of Three Axis Force Sensor Output;
三向力传感器输出的数字补偿
5)  digital pre-compensation
数字预补偿
1.
Then we perform digital pre-compensation method,which can be used in the processing of base band signal to reject image frequency and protect carrier leak to meet the application purpose.
其思路是将信号先通过单边带调制,将较低频率调制到需要的频率范围;然后采用对基带信号的数字预补偿方法来抑制镜像频率和载波泄漏,从而达到应用的目的。
6)  digital compensator
数字补偿器
补充资料:全数字化核潜艇

据美国《海军时报》4月26日报道,美国第一艘全数字化“俄克拉何马城”号(ssn723)核潜艇,于今年4月正式亮相。由于它装备了全新的导航系统,驾驶起来如同操作“傻瓜相机”一样简单,所以被称为“傻瓜”潜艇。

核潜艇加装数字化系统

“俄克拉何马城”号核潜艇日前已经完成“航行管理系统”的加装工作,从而使得该艇成为美国首艘全数字化核潜艇。

“航行管理系统”是由数字化航海图、不间断全球定位系统、海洋环境传感器和电子指挥与控制系统组成。加上整合核潜艇原装备的mps-15雷达、火控系统、自动化敌我识别系统等,从某种意义上来说,它已经是美国的新一代核潜艇。

驾潜艇如用“傻瓜”相机

美国潜艇电子技术总管、潜艇部队助理导航官罗伯特·杰克斯,解释了“航行管理系统”给美国核潜艇带来的种种好处:

首先是节约了大量的人力和潜艇空间。加装“航行管理系统”之后,“俄克拉何马号”核潜艇就实现了航海图无纸化,从而为核潜艇腾出了相当宝贵的空间。杰克斯解释说:“以前核潜艇出航,尤其是远航的时候,所携带的航海图占据了相当大的潜艇空间,而如今这些航海图就保存在几张盘上。你可以想象一下,一个光盘架子就能装下全世界的航海图,这是一件多么有意思的事呀。下一步,我们将把与航海图相关的纸质品,比如说航行指示等也都输入光盘。”

其次减少许多工作量。“航行管理系统”能减少40%的工作量。原来潜艇航海图的保存、判别和使用占了潜艇上不少官兵的工作量,现在可以让潜艇官兵有更多的精力专注于作战。更有意思的是,如果几艘潜艇泊在同一个港口的话,那么它们之间将来还能通过该系统分享航海情报,如同现在的潜艇艇长碰头会一样。

第三是使用便捷,如同用“傻瓜”相机。数字化的航海图还能从美国国家地理情报局下载或者提前预定。最重要的是,以前哪怕最有经验的航海图识别员,也得花至少10分钟才能判定本艇的准确位置。有了这套系统后,潜艇指挥官们使用起它来就如同用“傻瓜”相机一般简单,一分钟内全部搞定,从而大大减少了潜艇驾驶与指挥的复杂性与难度。

美国潜艇部队的军官透露说,以前潜艇准备出航时,先得拿出航海图研究半天,然后制定好航行路线;现在,只需输入潜艇航行的目的地,然后就按计算机的指示办就行了。

玩转新潜艇只需三星期

由于核潜艇操作的复杂性,过去美国海军培养潜艇人才一直是道大难题,但培养加装新系统的潜艇操纵与指挥人才则要容易得多。

据美国海军潜艇司令部透露,要玩转新潜艇,只需参加为期两周的潜艇学习中心新系统操作课,再加上一周的助理导航员课,他们就能胜任新潜艇操作员了。

据美国海军潜艇司令部透露说,第一批新潜艇已经各就各位,可能随时出海执行战斗任务。

两年后美国潜艇均变“傻”

“俄克拉何马城”号是美国首艘使用“航行管理系统”的潜艇。

美国潜艇司令部透露说,到2009年,也就是两年之内,所有的美国核潜艇均加装这一系统,其中“诺福克”号是下一艘准备加装该系统的核潜艇,“佛罗里达”号和“弗吉尼亚”号将是第三和第四艘。

美国的潜艇专家表示,一旦美国所有的核潜艇均加装该系统之后,其整体战力将领先中国和俄罗斯现有核潜艇10年左右。

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