1) hybrid drive and speed regulation
混合驱动调速
1.
On the foundation of analysis existing measures of speed-regulating of driver, the paper proposed the method of design of hybrid drive and speed regulation system, and developed the experiment platform.
本文在分析现有驱动调速方式的基础上,提出了混合驱动调速的设计方法,并根据这一方案设计制作了一套试验平台。
2) hybrid drive
混合驱动
1.
Study on track characteristics of hybrid driven cam connecting rod mechanism;
混合驱动凸轮连杆机构的轨迹特性研究
2.
The forward kinematics problem of 6-DOF hybrid driven parallel mechanism was researched,and the kinematics mathematical model was built by using the method of combining the geometrical analysis with virtual bar s length based on the geometrical structural characteristics of 6-DOF hybrid driven parallel mechanism.
对一种六自由度混合驱动并联机构的位置正解问题进行了研究,根据该六自由度并联机构的几何结构特点,运用几何分析和虚拟杆长相结合的方法建立了其运动学数学模型,用遗传算法求出了其位置正解,并基于位置正解对该类并联机构存在的实际装配构型进行了分析,给出了计算实例。
3.
Dynamic load made by variable velocity for center of mass of the components of hybrid drive linkage mechanism are balanced and avoided difficultly.
在混合驱动连杆机构中,构件的质心大都作变速运动,产生的动载荷难以完全平衡和消除,不但辅助电机所需的驱动功率偏大,对辅助运动电机的控制不利,而且也影响系统的动态性能。
3) hybrid driven
混合驱动
1.
Optimization design for dynamics of the 2-DOF hybrid driven parallel mechanism;
混合驱动二自由度并联机构的动力学优化设计
2.
The forward kinematics problem, the workplace problem, the accuracy design and accuracy compensation problem, the motion simulation of the solid model and the mechanism bar's interference analysis problem on the 6-DOF hybrid driven parallel mechanism with the five-bar closed-chain have been thorough studied.
本文对含五杆闭链的并联机构构型综合问题，—种含五杆闭链的混合驱动六自由度并联机构的正运动学位置求解、工作空间分析、精度设计、实体模型运动仿真及机构杆件干涉分析等问题进行了比较深入的研究。
3.
This paper presents the trajectory planning of five-bar hybrid driven mechanism based on inverse kinematic theory and spline interpolation function,analyses the effect of rotational speed of real time non-adjustable motor on the acceleration of the manipulator end point and real time adjustable motor,and then derives the mathematic relationship between them.
运用逆运动学原理和样条函数给出了混合驱动五杆机构的轨迹规划方法,并讨论了常速电机的转速末端执行器和伺服电机加速度的影响,得出了他们之间的数学关系式。
4) composite driving
混合驱动
1.
A method to design the half-bridge switching power based on the bootstrap circuit and transformer composite driving mode is presented.
提出了一种基于自举电路和变压器混合驱动模式的半桥式开关电源的设计方法,这种电源采用通用的PWM发生器芯片,下部场效应管开关直接驱动,上部场效应管开关利用自举电路和变压器混合驱动方式驱动。
5) hybrid-driven
混合驱动
1.
The trend of different parameter influence on the velicity characteristic of hybrid-driven and controlled mechanism was obtained and the sensitive parameter found .
对影响混合驱动可控机构速度特性的参数进行了分类:结构参数、可调参数、可控参数;得到了不同参数对机构速度输出特性的影响趋势,找出了其中的敏感参数。
2.
The forward kinematic analysis of a hybrid-driven press with seven-bar mechanism is presented in this paper.
对混合驱动七杆机构压力机进行了正运动学分析,以此为基础,根据机械式压力机典型的深拉伸工艺曲线,分2步对该混合驱动压力机进行了优化设计,并给出了优化实例。
3.
The converse kinematics analysis of the hybrid-driven press seven-bar mechanism is presented,based on which,the hybrid-driven is optimized in this paper according to the typical deep drawing curve of mechanical press.
对混合驱动七杆机构压力机进行了逆运动学分析,以此为基础,根据机械式压力机典型的深拉伸工艺曲线,分两步对该混合驱动压力机进行了优化设计,并给出了优化实例。
6) ASD(Adjustable Speed Drive)
可调速驱动
1.
Voltage sag is one of the most serious power quality problems in power distribution system,especially to these ASD(Adjustable Speed Drive) devices which are widely used in current industry applications.
电压暂降是目前电能质量问题中最严重也是最受关注的问题,特别是对工业应用场合中广泛使用的可调速驱动设备。
补充资料：直流电动机调压调速
直流电动机调压调速
speed control of DC motor by changing the armature voltage
zh一1 lud旧ndongJ一tlooyo tloosu宜流电动机调压调速(speed。ontrol ofDCmotor by ehanging the armature voltage)通过改变直流电动机电枢电压实现直流电动机调速的技术。各种直流电动机都可以通过改变电枢电压来调速(见1流电动机调速)。 他励直流电动机调压调速时的机械特性如图1所示.图1中n为电枢电压为额定值UN时的转速，当负载一定时，随，电枢电压的降低(UN>U，>U:>U。)，直流电动机转速也降低(n>n:>，2>，3)。 直流电动机调压调速具有负载变化时速度稳定性好、响应快、调速范围宽等优点，当电源电压连续可调时，能实现无级调速。这种方法是调速性能较好的一种直流电动机调速方法。 直流电动机调图1他励直流电动机调压 调速时的机械特性压调速可采用以下方法:直流电动机电枢串并联调速、电枢串联升压发电机调速、汞弧整流器直流调速、电动发电机组直流调速、电机扩大机直流调速、磁放大器直流调速、晶问管相位控制直流调速和斩波控制直流调速。 直流电动机电枢串并联调速某机械由N台等转速的直流电动机拖动，这些直流电动机的规格相同，它们的轴与轴之间又有足够牢固的机械联系，则可将这些直流电动机的电枢加以串联，并串人起动电阻，再接到恒定直流电源电压U上。起动时逐步减少起动电阻阻值，直到完全切除。这样，每台电动机受到的电压为U/N。改变串联的电机数，使之相应转人并联支路，即可实现有级调速。此法特点为线路简单、节能，多用于电力机车调速。 直流电动机电枢串联升压发电机调速将直流电动机电枢与直流发电机电枢串联，再接到共用直流电源(见图2)，则电动机电枢的电压等于共用电源电压加(或减)被串接的直流发电机端电压。调节共用电源电压或串联的直流发电机(又称、幢户哩一鱿共用直流电源图2直流电动机电枢串联升压发电机调速典型线路升压发电机)的电压都可调节电动机的电枢电压，实现各电动机的单独调速。升压发电机的额定电压通常比被其控制的拖动电动机小，但额定电流值相近，升压发电机的控制功率也较小，且反应快。在反应更快、换能效率更高且无旋转部分的半导体变流装置问世以前.此调速法多被用于对转速拉制有高动态要求的机械，如分部传动长网造纸机、连续加工机械等。 汞弧整流器直流调速用汞弧整流器将交流电整流成直流电，供电给直流电动机，通过相位控制调节直流整流电压，实现直流电动机调速的技术.本调速法具有节约用铜、节省安装羞础的投资等优点，但存在水银污染环境、深调速区段功率因数低等问题。汞弧整流器直流调速的工业应用盛行于20世纪40~50年代，随粉晶用甘相位技制立流调速的发展，因其具有可靠性高、维护更方便、不污染使用环境、功率放大倍数和能t效率均更高等优点，而取代了汞弧整流器直流调速。
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参考词条