1) High pressure
高油压
1.
Recently, the high pressure electro-hydraulic follower with normal hydraulic component has vigorously developed ,which has been widely applied to the middle and small governor for their simple structure, reliable performance and low price.
近年来,在中小型调速器领域采用液压标准元件组成的高油压电液随动系统蓬勃发展,以其结构简单、性能可靠、价格低廉的优点而得到广泛的应用。
2) high oil pressure
高机油油压
3) high pressure oil flow
高压油油流
4) high-pressure oil pipe
高压油管
1.
Fracture occurred on two high-pressure oil pipes used in a truck diesel engine during servicing.
两件汽车柴油机高压油管在服役的过程中发生了断裂,断口学分析表明疲劳断裂是两件高压油管的主要失效机制。
2.
The components of high-pressure oil pipe for high power strengthened diesel engines meet the problems of low reliability in operation.
针对大功率强化柴油机高压油管组件在运用过程中暴露出可靠性低的问题,通过对高压油管组件在结构、选材、工艺和检验等方面的试验和研究及实际装机运用效果的评定、分析,归纳了提升其可靠性的有效途径。
3.
According to the requirements of SOLAS,the protective and alarm unit must be set in a high-pressure oil pipe of the marine diesel engine.
按照SOLAS(国际海上人命安全公约)要求,船用柴油机高压油管必须设置防护及报警装置。
5) high-pressure fuel pipe
高压油管
1.
Application of JL-901 high-pressure fuel pipe pressure wave detector to DF_(8B) locomotive diesel engine;
JL-901型高压油管压力波检测仪在DF_(8B)型机车上的应用
2.
From the informations & theoretical analysis, the real causes of vibrations of high-pressure fuel pipes were found,which were from elastic deformations of the pipes.
利用现代测试技术和信号分析提取到与普遍认为的高压油管振动原因不符的故障信息 ,提出了高压油管在喷油过程中曲率弹性变形即波登效应是引起内燃机高压油管振动的原因。
3.
To increase the service life of diesel engine\'s high-pressure fuel pipe,and prevent it from breaking,investigation has been carried out on both design and production technologies.
为提高柴油机高压油管使用寿命,避免出现破裂现象,开展高压油管设计与生产工艺研究,分析不同工艺的优劣,并结合某型柴油机进行不同自增强压力下高压油管的有限元应力分析,分析表明:采用自增强处理工艺可以有效降低高压油管内应力,提高使用寿命,满足使用要求。
6) high pressure fuel pipe
高压油管
1.
Reason analysis and countermeasures of high pressure fuel pipe break for 16V280ZJA diesel engine;
16V280ZJA型柴油机高压油管裂漏的原因分析和改进措施
2.
Seeing that the leak problem of the stainless steel high pressure fuel pipe for the crack in the diesel engine always appears,the "squeeze"treatment for the fuel pipes was conducted.
针对某型号柴油机用304L不锈钢高压油管出现开裂漏油的问题,采用内挤压法对管内表面经780MPa油压、保压125s的内挤压处理后,使其0￣50μm非致密层发生强烈塑性形变,晶格严重畸变导致很强的加工硬化效应,使内表层维氏硬度比内层高得多,改善了管材内表层的抗疲劳性能,显著提高了管材抗高压脉动油产生的疲劳载荷的能力,大幅延长了高压油管的使用寿命。
补充资料：电缆供油装置允许供油压力计算
电缆供油装置允许供油压力计算
calculation of the permissible pressure for cable oil feeding equipment
d旧nlan gongyou zhuangZh【yunXU gongyou yol一J，suon电缆供油装t允许供油压力计算(calculationof the permissible pressure for eable 011 feedingequipment)为使充油电缆的油压保持在允许范围内，根据电缆线路的最大和最小允许工作压力，对电缆线路在环境温度最高的夏季满载时供油装t的最大允许供油压力，和在环境温度最低的冬季不带电时供油装t的最小允许供油压力的计算.最大和最小允许供油压力.取决于电缆线路的长度、高差、负荷和环境沮度等因素。 如图所示为由压力供油箱(见充油电垅供油装!)在一端供油的充油电缆线路最大和最小允许供油压力分布情况.P叮mi。P X 10一2 ~尸“m‘。十nP’r一几人沪万不万万二气陪片l一一一一一一一一一一一一_一产尸一 终端头.|一|州|||人;点叠掩__支________--一丁----------一终瑞头压力箱 卜 屯电组旦老 电缆线路由压力供油箱在一端供油时的压力分布 静态压力计算在电缆线路的负荷不变时，电缆内部的油压为静态压力。 (1)在夏季满载时压力箱的供油压力最大，线路最低处B点的油压为线路上的最大静油压，此值要小于电缆的最大允许静油压，即式中尸PT。、。为压力箱的最小允许供油压力，MP。;h、为电缆线路最高处A点的高程，m;Pcsml。为电缆的最小允许静油压，MPa，其余符号的意义同式(l). 暂态压力计算在电缆线路的负荷变化时，电缆内部的电缆油因膨胀或收缩而产生的油流在油道内分别产生暂态压力升或暂态压力降，两者均简称为暂态压力。在油压变化的暂态过程中.作用在电缆上合成的瞬时压力为暂态发生前的静态压力与暂态压力升之和。 (”电缆负荷增加时，在电缆线路的最低处B点出现最大瞬时压力不得大于电缆的最大允许瞬时油压。暂态压力升的最大值出现在冬季电缆线路由不带负荷状态突然满载时，但此时B点的静态压力最小.最大静态压力是在夏季满载时，但在夏季接近满载时产生的暂态压力升并不是最大值。因此要正确计算静态压力和暂态压力升两者之和的瞬时压力的最大值是很复杂的，但可按图所示近似地把B点的最大静态压力与最大暂态压力升之和视为最大瞬时压力，于是压力箱的最大允许供油压力应满足下列条件 尸p，二，二△尸，一尸。T，~ ‘井锣终;十h。
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参考词条