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1)  Auto Body Surface Design
汽车曲面设计
2)  vehicle design
汽车设计
1.
In order to introduce MDO into vehicle design,this paper puts forward a modularization-based MDO method and the idea of Collaborative Optimization to resolve the problems in design.
对多学科优化设计的基本理论、应用研究及发展进行了综述分析;将多学科优化设计方法引入到汽车设计中,提出一种基于模块化的MDO方法的设计思路及其相应的协同优化求解思路。
2.
In view of the special features in the design of a complicated vehicle system which involves many disciplines, a new methodology for the design of vehicles by using multidisciplinary design optimization (MDO) is presented, and a relevant analysis of MDO s application to vehicle design is also given in detail.
汽车设计是一项复杂的系统工程。
3.
Finally some application examples of numerical simulation in vehicle design are presented with the measures for reducing aerodynamic noise given.
最后介绍了该数值仿真方法在汽车设计中的应用以及降低气动噪声的措施。
3)  car design
汽车设计
1.
Then, a car design system is created,and the process has been specified.
介绍了虚拟现实技术的基本知识以及虚拟现实软件EON Studio的基本工作原理及其脚本节点的应用,以某汽车模型为应用对象,建立了1个基于EON Studio的汽车设计系统,详细叙述了整个系统的创建过程。
4)  Automotive design
汽车设计
1.
Each model s effect on automotive design was dis cussed.
分析介绍了在汽车设计中进行动力学分析所需建立的相关动力学模型,重点分析了空气动力学、操纵动力学、制动动力学和振动动力学的有关模型,讨论了各模型对于汽车设计的作用、意义,为车辆设计提供了有益的参考。
5)  auto design
汽车设计
1.
Product design always has close relationship with Architecture design, so does auto design have an interesting historical relationship with architecture design.
从来产品设计就和建筑有密不可分的关系,汽车设计和建筑设计在历史上也存在有趣的联系。
2.
The definition of the personnel management is expounded and object,importance,method and goal in the project of auto design are discussed.
经实际项目验证,表明汽车设计项目中的人员的管理是决定项目成败的决定性因素之一。
6)  automobile design
汽车设计
1.
This paper makes the time as the clue and the examples as the content,and gives a brief introduction of the characteristics of the automobile design and architectural design in different periods.
以时间为线索,以实例为内容,简单介绍了各个时期的汽车设计与建筑设计的特点。
2.
The method has been applied in automobile design.
介绍了汽车后视野的基本概念 ,分析了后视野的形成原理及检验标准 ,探讨了计算机辅助汽车后视野检验的方法 ,并在汽车设计中得到应用。
3.
A method for automobile design is different from a usual way.
从与ACAD进行汽车设计的通常方式的相反角度出发,直接利用人体尺寸及舒适坐姿来确定汽车内室的布置尺寸,通过ADS语言调用人体参数和角度参数来进行计算、分析,最终绘制出人体样板和内室各部件的形位尺寸图。
补充资料:Pro/E曲面设计技巧

1、curve和tanget chain的区别。比如做两个连续的四边曲面,曲面A引用了curve1,则在创建曲面B时,最好引用A的tangent chain而不是其原始curve。因为尽管原理上A的边(tangent chain)即curve1,但在生成曲面后,它的边已经和原始curve有了精度上的偏差。所以为了保证曲面的连续性,应尽量选用tangent chain。 


补充:在定义边界条件时,tangent chain无须选择曲面(因为本来就在曲面上),而curve则需选择相切曲面,也就是先前通过此curve创建的曲面。 


(2)、变截面扫描时选项Pivot Dir(轴心方向)的理解。首先把原始轨迹线看成无数个原点的组合,在任一原点处的截面参照为:原点、原点处的切线、以及过原点且与datum面垂直的直线(可以把它理解为创建point-on-plane轴)。一个很好的例子是ice的鼠标面教程,以分模面作为变截面扫描的datum面,因此能保证任一扫描点处的脱模角。 


(3)、创建连续的混合曲面,其curve要连续定义,以保证曲率连续;而曲面则可以先分开生成,再创建中间的连接面。


(4),在通过点创建曲线时,可以用tweak进行微调,推荐选择基准平面进行二维的调节,然后再选择另一个基准进行调节,这样控制点就不会乱跑了。


(5),如果曲面质量要求较高,尽可能用四边曲面。 


(6),扫描曲面尽可能安排在前面,因为它不能定义边界连接。 


(7),当出现>4边时,有时可以延长边界线并相交,从而形成四边曲面,然后再进行剪切处理。


(8),变截面扫描之垂直于原始轨迹:原始轨迹+X向量轨迹 


局部坐标系原点:原始轨迹可以视作无数个点的集合,这些点就是局部坐标系原点; 


Z轴:原始轨迹在原点处的切线方向; 


X轴:原始轨迹在任一点处形成与Z轴垂直的平面,该平面与X向量轨迹形成交点,原点指向交点即形成X轴; 


Y轴:由原点、Z轴、X轴确定。 


(9),垂直于轨迹之曲面法向Norm to Surf: 


局部坐标系原点:原始轨迹可以视作无数个点的集合,这些点就是局部坐标系原点; 


Z轴:相切轨迹可以视作无数个点的集合,每个点的切线就是Z轴; 


X轴:由Z轴可确定XY轴所在的平面,与另一个过原始轨迹的曲面相交,即得到X轴; 


Y轴:由原点、Z轴、X轴确定。


(10)、垂直于轨迹之使用法向轨迹Use Norm Traj: 


说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条