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1)  mismatching states identification
失配状态辨识
2)  Condition recognition
状态辨识
1.
Traffic flow condition recognition is one of the important issues of Intelligent TransportationSystems (ITS), especially for its Advanced Traffic Management Systems (ATMS) and AdvancedTraveler Information Systems (ATIS) research.
交通流状态辨识的主要作用是及时准确地识别当前和未来交通流状况,实施合理有效的交通管控和诱导措施,及时处理事件,减少人员伤亡和财产损失,诱导驾驶员行为并使交通流避开拥挤区域,达到平稳交通流、减轻拥挤区域交通压力、节约能源、减少污染的目的。
3)  state identification
状态辨识
1.
Aimed at the speed close loop control system,adaptive tracing approximate control strategy based on double modulus state identification is proposed,and the simulation results using the circle flux path are given.
分析了直接转矩控制的原理,提出了反转工作电压的概念和在线选取电压空间矢量的方法,针对转速闭环控制提出了双模状态辨识跟随逼近式控制策略,给出了按圆形轨迹控制的仿真结果。
2.
In this paper, the excitation principle and operating characteristics ofasynchronized turbogenerators are analyzed,and adaptive tracing iterative control strategy based on state identification is proposed.
分析了异步化汽轮发电机的励磁控制原理和运行特性,提出状态辨识适应式跟随迭代控制策略。
4)  condition identification
状态辨识
1.
Knowledge acquisition method of tribological system condition identification using Bayesian network was proposed.
研究了基于贝叶斯网络的摩擦学系统状态辨识知识的获取方法。
2.
This paper introduces the method of condition identification for the screw-connected joint in the aspects of dynamic modeling,model parameter identification,non-model signal processing method,etc.
本文简述了螺纹连接状态辨识的方法,从动力学建模、模型参数识别、无模型信号处理方法等几个方面介绍了螺纹连接状态识别的研究现状,针对螺纹连接状态识别有待解决的问题提出了一些建议。
5)  tribological systemic condition identification
摩擦学状态辨识
1.
In order to solve the problem of knowledge acquisition in tribological systemic condition identification which mainly depends on human s experience nowadays,the idea of knowledge discovery was adopted herein.
摩擦学状态辨识实质上是分类问题,针对以往机器摩擦学状态判别主要依靠人工经验来完成所存在的缺陷,用知识发现的思想来解决摩擦学状态辨识的知识获取问题。
6)  judgment of the resonant state
谐振状态辨识
补充资料:应力状态和应变状态
      构件在受力时将同时产生应力与应变。构件内的应力不仅与点的位置有关,而且与截面的方位有关,应力状态理论是研究指定点处的方位不同截面上的应力之间的关系。应变状态理论则研究指定点处的不同方向的应变之间的关系。应力状态理论是强度计算的基础,而应变状态理论是实验分析的基础。
  
  应力状态  如果已经确定了一点的三个相互垂直面上的应力,则该点处的应力状态即完全确定。因此在表达一点处的应力状态时,为方便起见,常将"点"视为边长为无穷小的正六面体,即所谓单元体,并且认为其各面上的应力均匀分布,平行面上的应力相等。单元体在最复杂的应力状态下的一般表达式如图1,诸面上共有9个应力分量。可以证明,无论一点处的应力状态如何复杂,最终都可用剪应力为零的三对相互垂直面上的正应力,即主应力表示。当三个正应力均不为零时,称该点处于三向应力状态。若只有两对面上的主应力不等于零,则称为二向应力状态或平面应力状态。若只有一对面上的主应力不为零,则称为单向应力状态。
  
  
  应力圆  是分析应力状态的图解法。在已知一点处相互垂直的待定截面上应力的情况下,通过应力圆可求得该点处其他截面上的应力。应力圆也称莫尔圆。图2b即为图2a所示平面应力状态下表示垂直于xx平面的面上之应力与x、x截面上已知应力间关系的应力圆。利用它可求得:①任意 α面上的应力;②"最大"和"最小"正应力;③"最大"和"最小"剪应力。由应力圆上代表"最大"和"最小"正应力的A、B点可知,这些正应力所在截面上的剪应力为零,因而"最大"和"最小"正应力也就是该点处的主应力。
  
  
  应变圆  也称应变莫尔圆,是分析应变状态的图解法,其原理与应力圆类似,但应变圆的纵坐标为负剪应变的一半,横坐标为线应变 ε。在已知一点处的线应变εx、εy与剪应变γxy时,即可作出应变圆,从而求得该点处主应变 ε1与ε2的大小及其方向。在实验分析的测试中常用各种形状的应变花测量(见材料力学实验)一点处三个方向的应变,例如用"直角"应变花可测得一点处的线应变ε、ε45°、ε90°。根据一点处三个方向的线应变也可利用应变圆求得该点处的主应变ε1与ε2
  
  广义胡克定律  当按材料在线弹性范围内工作时,一点处的应力状态与应变状态之间的关系由广义胡克定律表达。对于各向同性材料,弹性模量E、剪切弹性模量G、泊松比v均与方向无关,且线应变只与正应力σ有关,剪应变只与剪应力τ有关。三向应力状态下,各向同性材料的广义胡克定律为
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
   τxy=Gγxy
  
  
  
   τyz=Gγyz
  
  
  
   τzx=Gγzx平面应力状态(σz=0, τyz=0, γzx=0)下的广义胡克定律应用最为普遍
  
  
  
   单向应力状态下的胡克定律则为σ=Eε。
  

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参考词条