1) ratio of mandibular ramus and mandible
升支/下颌比
2) Mandibular ramus
下颌升支
1.
Mandibular ramus and craniofacial morphology were compared among different growth pattern groups with Enl.
目的:用Enlow颅面部配对分析的方法,比较青少年骨性Ⅱ类错不同垂直生长型之间下颌升支相关颅面结构的特征指标。
2.
Results: The bucco side compact bone of the mandibular ramus is thicker than the linguo side one.
结果 :下颌升支颊侧皮质骨较舌侧厚 ,松质骨于升支中份厚度最大 ,部分下颌升支无松质骨结构。
3.
Objective: To evaluate whether mandibular ramus have compensations of malocclusion according to Enlow s counterpart analysis.
目的：用Enlow配对分析的方法，通过比较平均生长型骨性Ⅱ类、Ⅲ类错猞与正常(牙合)下颌升支相关颅面结构的特征性指标以及骨性Ⅱ类错(牙合)不同垂直骨面型之间下颌升支相关颅面结构的特征性指标，进一步了解下颌升支对骨性Ⅱ类、Ⅲ类错(牙合)畸形的代偿机制，为临床矫治提供借鉴和参考。
4) ramus of mandibulotomy
下颌升支截断
1.
Resection of the giant parapharyngeal space tumors via transcervical-parotid approach with ramus of mandibulotomy;
下颌升支截断切除咽旁间隙巨大肿瘤
5) Mandibular rumus
下颌升支倒植
6) fractures of mandibular ramus
下颌升支骨折
补充资料：升阻比
又称“举阻比”、“空气动力效率”。飞机飞行中，在同一迎角的升力与阻力的比值。其值随迎角的变化而变化，此值愈大愈好，低速和亚声速飞机可达17～18，跨声速飞机可达10～12，马赫数为2的超声速飞机约为4～8。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条