1) parallel meta-search engine
并行多元搜索引擎
2) concurrent multi-search engine
并发多元搜索引擎
1.
Firstly,the limitations of existing multi-search engines are analyzed,then the concurrent multi-search engine as an improvement is presented.
文章首先分析了现有多元搜索引擎的局限性,然后提出并发多元搜索引擎的改进方案,阐述了并发多元搜索引擎的结构、关键技术,以及在外文电子资源统一检索平台系统中的应用。
3) parallel search engine
并行搜索引擎
1.
This paper studies current grid technologies and search technologies, analyzes the advantages and disadvantages of parallel search engine and advances the solution scheme of parallel search engine based on grid which includes a three-tiered framework of application and a parallel search engine project of application.
研究现有网格技术和搜索技术,分析并行搜索引擎的优点和不足,提出基于网格技术的并行搜索引擎解决方案,其中包含一个3层结构的应用框架和一个并行搜索引擎的应用方案。
4) multi-search engine
多元搜索引擎
1.
CORBA-based parallel multi-search engine;
基于CORBA的并行多元搜索引擎
2.
The multi-search engines can make use of various search engines capability of searching and integrating re-sources.
多元搜索引擎能够有效利用多个搜索引擎的搜索与集成资源能力。
5) meta-search engine
元搜索引擎
1.
Internet information search field meta-search engine results selection strategy;
信息检索中元搜索引擎结果选择策略
2.
A framework model design for meta-search engine;
一种元搜索引擎框架模型的设计
6) meta search engine
元搜索引擎
1.
Personalized scheduling algorithm based on user profile for meta search engine;
元搜索引擎中基于用户兴趣的个性化调度模型
2.
Improvement on clustering of meta search engine combining with association rules;
结合关联规则的元搜索引擎结果聚类改进
补充资料：V10引擎
研制公司：BMW
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
应用车型：宝马M5
新款宝马“M5”配备了V型10缸新型发动机，V10引擎排量为5.0L，最大输出功率为378kW（507bhp），最大扭矩为520N·m。
V10引擎采用自然吸气，从8250rpm起进入红区限制（发动机转速界限）。与上一代M5配备的V型8缸引擎相比，V10输出功率增加了25%，确保了1L排量超过100bhp的输出功率，这使M5具有了赛车般的超凡性能，。
V10引擎为了平衡曲轴的运转，将气缸倾斜角设置成了90°；为了确保耐爆缸、高旋转及振动的刚性，它的曲轴箱采用了舵芯骨架结构。支撑曲轴的轴承有6个，该公司在V型引擎上采用支架构造，尚属首次。V10引擎每个气缸有4个阀门，配备bi-VANOS（可变阀门正时结构）。该引擎配套使用的变速箱为7速自动MT“SMG”。特点是缩短了变速时间，与以前的SMG相比，变速时间缩短了20%左右。另外，它还设定了配合运动模式的11种选配方式。V型10缸引擎与其它特种引擎一样，在该公司位于德国慕尼黑的工厂利用柔性生产线生产。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条