1) Inner Asia
亚洲内陆
1.
Section I give an in-depth description on Lattimore s legendary life and academic career in three sections: "forming ties with China", "distinguishing himself in Inner Asian studies", and "vicissitudes in polit.
第一部分从“与中国结缘”、“在亚洲内陆研究中脱颖而出”、“政治舞台上的沉浮”等三个方面,扼要介绍拉铁摩尔的传奇人生和学术生涯。
2) Asian inland drying evolution
亚洲内陆干旱化
3) Westerly Dominant Area of Inland Asia
亚洲内陆西风区
4) Asian continent
亚洲大陆
1.
Since the end of the Paleozoic, various crustobodies of the Asian continental lithosphere have successively undergone activation, resulting in the formation of widespread diwa-regime mobile belts.
亚洲大陆岩石圈自古生代末起，相继在各个壳体发生活化，广泛形成地洼体制活动带，是亚洲大陆岩石围演化一运动史上的重大事件之一，在全球构造问题中占有重要的地位，为当代地球科学中的前沿课题。
6) terrestrial oasis
内陆绿洲
1.
In this paper, the typical terrestrial oasis - Heihe oasis was compared with the Manas oasis,and the results showed that the two oasis appeared same in many aspects.
西北干旱区内陆绿洲的主要生态环境特点,导致其特殊的农业特点;通过对典型内陆绿洲—黑河绿洲与玛纳斯绿洲农业进一步对比分析,表明两者存在较强的趋同性;由此提出绿洲农业发展的几点认识;发展区域绿洲特色农业;优化资源配置,调整农业结构;建设绿洲农业生产技术体系;建立绿洲生态农业及发挥绿洲与山地、荒漠的耦合模式。
补充资料：内陆国
指没有海岸的国家，亦即被周围邻国陆地领土所包围的国家，又称陆锁国。世界上约有30个内陆国。这些国家有一些共同的问题和需要，其中最主要的是如何通往海洋，以及如何利用海洋和海洋资源的问题。
无海岸国家是否可以有自己的海商旗，悬挂它的旗帜的船舶是否可以在公海上享受航行自由的问题，早在第一次世界大战前就已引起争论。1921年《承认无海岸国家悬挂船旗权利的宣言》承认在无海岸国家的领土内注册的船舶可以悬挂该国旗帜，并且德国应给无海岸的捷克斯洛伐克使用汉堡和斯德丁（今波兰什切青）港口的便利。1958年第 1次联合国海洋法会议所制定的《公海公约》，承认内陆国有自由进入海洋的权利，要求位于内陆国和海洋之间的国家与内陆国达成协议，给内陆国以过境自由，并给悬挂内陆国国旗的船只以进入海港和使用海港的便利。
1965年在联合国主持下签订的《内陆国家过境贸易公约》承认内陆国通达海洋的权利。公约规定，各国应准许内陆国在相互的基础上自由过境，但被过境国有权确保这种权利的行使不损害其合法利益。被过境国应不对内陆国的过境运输征收关税或捐税，应简化申报手续，便利运输,避免迟延,在入境或出境港设立自由区。但缔约国可以因安全、卫生等理由限制人和货物的过境。
1982年第 3次联合国海洋法会议制订的《联合国海洋法公约》规定,内陆国应有权出入海洋；为此目的,内陆国应享有利用一切运输工具通过过境国领土的过境自由;但行使过境自由的条件和方式,应由内陆国和有关被过境国以双边或区域协定予以规定。过境运输应无须缴纳任何关税、捐税或其他费用，但为运输提供具体服务而征收的费用除外。《联合国海洋法公约》还规定，悬挂内陆国旗帜的船舶在海港内应享有其他外国船舶所享有的同等待遇。此外，内陆国应有权参与开发同一区域的沿海国专属经济区的生物资源的适当剩余部分，但这种参与的条件和方式应由有关国家通过双边或区域协定加以规定。所谓剩余部分指超过沿海国捕捞能力的那一部分的可捕捞的生物资源。
无海岸国家是否可以有自己的海商旗，悬挂它的旗帜的船舶是否可以在公海上享受航行自由的问题，早在第一次世界大战前就已引起争论。1921年《承认无海岸国家悬挂船旗权利的宣言》承认在无海岸国家的领土内注册的船舶可以悬挂该国旗帜，并且德国应给无海岸的捷克斯洛伐克使用汉堡和斯德丁（今波兰什切青）港口的便利。1958年第 1次联合国海洋法会议所制定的《公海公约》，承认内陆国有自由进入海洋的权利，要求位于内陆国和海洋之间的国家与内陆国达成协议，给内陆国以过境自由，并给悬挂内陆国国旗的船只以进入海港和使用海港的便利。
1965年在联合国主持下签订的《内陆国家过境贸易公约》承认内陆国通达海洋的权利。公约规定，各国应准许内陆国在相互的基础上自由过境，但被过境国有权确保这种权利的行使不损害其合法利益。被过境国应不对内陆国的过境运输征收关税或捐税，应简化申报手续，便利运输,避免迟延,在入境或出境港设立自由区。但缔约国可以因安全、卫生等理由限制人和货物的过境。
1982年第 3次联合国海洋法会议制订的《联合国海洋法公约》规定,内陆国应有权出入海洋；为此目的,内陆国应享有利用一切运输工具通过过境国领土的过境自由;但行使过境自由的条件和方式,应由内陆国和有关被过境国以双边或区域协定予以规定。过境运输应无须缴纳任何关税、捐税或其他费用，但为运输提供具体服务而征收的费用除外。《联合国海洋法公约》还规定，悬挂内陆国旗帜的船舶在海港内应享有其他外国船舶所享有的同等待遇。此外，内陆国应有权参与开发同一区域的沿海国专属经济区的生物资源的适当剩余部分，但这种参与的条件和方式应由有关国家通过双边或区域协定加以规定。所谓剩余部分指超过沿海国捕捞能力的那一部分的可捕捞的生物资源。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条