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1)  Filling rivers to build roads
填浜筑路
2)  filled earth in dry stream
浜填土
3)  embankment filling
路堤填筑
1.
High-speed railway embankment filling technology and quality control experiment research
高速铁路路堤填筑工艺及质量控制试验研究
2.
An analytical model for soil arching within piled embankments is developed,which can consider the coupled effect of the embankment filling and soil consolidation.
土拱效应分析是桩承式路堤设计时需要解决的首要问题,在总结分析已有现场测试资料及研究成果的基础上,建立能考虑路堤填筑过程与地基土固结相耦合的土拱效应计算模型。
4)  filling roadbed
填筑路基
1.
Through practice of filling the roadbed construction of section II on Cen Wu highway in Guangxi Province, this paper explains the construction technology and method of filling roadbed with sand high liquid clay.
通过广西岑梧高速公路二标段路基填筑的施工实践,阐述了采用含砂高液限黏土填筑路基的施工工艺方法。
5)  subgrade filling
路基填筑
1.
On the quality control of the expansive soil improved by lime subgrade filling;
石灰改良膨胀土路基填筑质量控制浅析
2.
The influences of cycles of freezing in winter and thawing in spring andsubgrade filling on 3~# landslide are analyzed with numerical method.
(2)高含水滑坡的冬冻春融及路基填筑影响分析。
3.
In order to ensure filling quality of the subgrade,enhance integrity stability of the subgrade,it accordes to detailed investment and combines with earth work test,provides scheme of adopting strong decomposed rock to get subgrade filling,and gets filling technology test,gets complete success,accumulates subgrade construction experiences of the mountain area expressway.
为了保证路基的填筑质量,增强路基的整体稳定性,通过详细调查并结合土工试验,提出采用强风化岩进行路基填筑方案,并进行填筑工艺试验,取得了圆满成功,积累了山区高速公路路基施工经验。
6)  roadbed filling
路基填筑
1.
Mechanized construction in roadbed filling;
浅议公路路基填筑施工机械化
2.
With the help of some practice on quality inspection of pile foundation,roadbed filling,tunnel,retaining wall and so on in railway construction,a series of problems including many representative cases,the existent difficulties,the inspection technique are discussed,which gives the reference and communion.
通过十几年对铁路建设中桩基、路基填筑、隧道及挡土墙等工程的质量检测实践,对典型案例、存在问题、检测技术等方面的内容进行了探讨,供交流和参考。
3.
1 large-scale dissolved cavity of Longlingong Tunnel,the combination of roadbed filling and tunnel structure is selected as the treatment scheme through the comparative analyses and optimum design,and this has important reference for the treatment of.
针对宜万铁路碳酸盐岩分布广泛,岩溶强烈发育,位于恩施市白果坝龙麟宫隧道出口处存在大型溶腔,并基于龙麟宫隧道1#大型溶腔处工程地质和水文地质条件,通过比选分析和优化设计,确定了路基填筑与明洞结构相结合的治理方案。
补充资料:多年冻土地区筑路
      在土温低于摄氏零度和具有地下冰的条件下,地下形成一层能持续多年保持冻结状态的土称多年冻土。按冻土的总含水量和融沉系数,多年冻土分为:少冰冻土、多冰冻土、富冰冻土、饱冰冻土、含土冰层五类。
  
  含有一定数量的水或夹有冰层的多年冻土,由于筑路改变了它的水热条件,常出现一些不良的物理地质现象,如热融滑坍、融冻泥流和热融沉陷。热融滑坍可使路基边坡失稳,融冻泥流可掩埋路基,热融沉陷容易导致路基发生不均匀沉陷或水分向路基上部集聚而引起冻胀、翻浆。
  
  多年冻土的层上水(多年冻土上部界限以上的地下水)由于季节融冻层上层冻结时,其下未冻结的水具有承压性质,往往将其上的冻层顶起形成隆丘,并在其内部不断聚积冻结形成冻胀丘(季节冻胀丘也可由分凝作用形成,多年生冻胀丘则由冻结层下水补给而形成)。当承压水突破地表,冻结堆积即成冰锥(冰锥的水源也可来源于河水、泉水)。路基底的冻胀丘和冰锥往往使路基鼓胀,引起路基路面的开裂与隆起;还可掩盖道路,堵塞桥涵,使构筑物发生严重变形;当冻胀丘、冰锥融解后路基又发生不均匀沉陷。路基附近的冻胀丘、冰锥掩埋路基会造成阻车。
  
  中国有高纬度冻土,也有高原冻土和高山冻土,不仅类型多,而且变化大。中国在冻土地区的筑路实践证明:根据冻土温度、冻土类型、道路等级、路面要求以及施工期限等情况,可以采用不同的设计原则。为了保证路基稳定,必须正确选择设计原则:①保护多年冻土的原则,适用于饱冰冻土和含土冰层地段和富冰冻土地段而公路等级较高时。②破坏多年冻土的原则,适用于少冰冻土和多冰冻土地段并按一般路基设计,而当富冰冻土地段融化后不致发生过量沉陷时也可按此原则。
  
  冻土地区的路基应有足够的填土高度,并仔细搞好取土、排水的设计与施工,以避免冻胀、翻浆、热融滑坍、热融沉陷和冻胀丘、冰锥等病害。在有厚地下冰的地段,应尽量避免挖方、低填和不填不挖断面,否则应采取专门的隔热防融、基地换填等措施;在铺筑沥青路面时,应注意采取措施以防黑色面层吸热而产生新的热融沉陷。
  
  中国多年冻土区面积约215万平方公里,占全国面积的22.3%。主要分布在青藏高原,东北大、小兴安岭及西部高山等地。50年代,中国修建了兴安岭林区的铁路,青藏公路及新疆天山公路,为多年冻土地区筑路积累了经验。
  

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