2) international shipping enterprise
国际航运企业
1.
This paper analyzed the effects of RMB appreciation on shipping market and international shipping enterprise s financial condition and business-running competition.
分析人民币升值对航运市场及国际航运企业财务状况、经营竞争力的影响,认为人民币升值使国际航运企业航运收入减少,航运成本增加,经营竞争力下降,并提出相应对策。
2.
Most of the international shipping enterprises have paid close attention to it.
管理信息化成为国际航运市场竞争的重要手段 ,引起国际航运企业的广泛关注。
3) state-owned transportation enterprise
国有运输企业
1.
In the light of the problems existing in the operation of the state-owned transportation enterprises, this paper analyzes on the causes of the generation of these problems, and puts forward some methods and paths for the state-owned transportation enterprises to extricate from the predicament.
针对国有运输企业经营上存在的问题,详尽地剖析了形成困难的原因,并提出了国有运输企业脱困的办法和途径。
4) International Business
国际企业
1.
International Business Incubator—the New Trend of Enterprises Incubator Development;
国际企业孵化器——企业孵化器发展的新趋势
2.
The calculation and management of foreign exchange economic exposure in international business;
国际企业外汇经济风险受险额的测量及管理
5) international enterprise
国际企业
1.
From the paper,it can more accurately describe the influence of the RMB exchange rate on the international enterprise value resorting to the econometric model.
双对数计量经济模型可以较为准确地描述人民币汇率对国际企业价值的影响。
2.
Hence international enterprises attach importance to the culture merge in culture integration.
国际企业跨文化经营时,必然遭遇文化差异的冲击。
3.
Today the human resource has become the core competency of the international enterprise, the human resource manager should take initiative to seek the effective measure and method t.
国际企业人力资源管理是目前人力资源管理研究的一个热点领域。
补充资料：交通运输企业会计（accountingofcommunicationandtransportationenterprises）
以交通运输企业为会计主体的一种行业会计。广义的交通运输企业包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输等所有交通运输企业，而按照我国现行会计制度规定的狭义的交通运输企业，是指不包括铁路运输、航空运输与管道运输企业在内的其他交通运输企业。财政部于1993年颁布的《（交通）企业会计制度》规定，该制度适应于“设在中华人民共和国境内的所有交通运输企业，包括从事远洋、沿海、内河、公路运输企业、海河港口，仓储企业，外轮代理企业，以及城市公共汽（电）车、出租汽车、轮注、地铁等企业”。本条目采用会计制度规定的口径与工业企业相比，交通运输企业的生产经营过程具有其明显的特征：工业企业的生产经营过程包括供应、生产和销售三个环节，而交通运输企业的经营过程主要包括供应过程和营运过程，没有与生产过程相脱离而独立存在的销售过程。在交通运输企业的供应过程中企业购买燃料、材料，货币资金转化为储备资金；营运过程中，企业要发生各种各样的耗费，包括汽车、船舶、装卸机构等固定资产的折旧、燃材料的消耗、工资支出、其他各项费用等，它们构成运输、装卸等营运业务的成本。在这个过程中，储备资金转化为生产资金。同时，企业向货主、旅客核收运费、装卸费等，收回货币资金，并形成运输、装卸等业务的营运收入。营运收入减去营运业务成本，即为企业的纯收入。其中一部分以税金形式上交国家财政，另一部分按规定提取公积金、公益金，并向投资人分配。上述经济活动即为交通运输企业会计应反映和监督的内容。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条