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1)  forging Al-alloy wheel hub
锻造铝合金轮毂
1.
Technical study on numerical simulation of billet making process of forging Al-alloy wheel hub by swing-rolling technology;
锻造铝合金轮毂摆动辗压制坯工序数值模拟技术
2)  aluminum alloy hub
铝合金轮毂
1.
Shape Design and Structural Analysis of Aluminum Alloy Hub;
铝合金轮毂的造型设计与结构分析
3)  aluminum alloy wheel
铝合金轮毂
1.
Simulation of Filling and Solidification of Aluminum Alloy Wheel in Low Pressure Die Casting;
低压铸造铝合金轮毂充型和凝固过程模拟分析
2.
Non-linear Pressure Condition in Filling of Aluminum Alloy Wheel in Low Pressure Die Casting
铝合金轮毂低压铸造充型非线性压力条件
3.
Based on a typical aluminum alloy wheel enterprise, to research and develop the integrated manufacturing system has research meanings and application values for our curr.
铝合金轮毂制造业是我国汽车及零部件工业中的优势行业,论文基于典型的铝合金轮毂制造企业,研究与开发其集成制造信息系统,对制造业信息化建设,具有较强的研究意义与应用价值。
4)  A-alloy wheel
铝合金轮毂
1.
A-alloy wheel spinning technology is a new technique of wheel forming developed in recent years.
铝合金轮毂旋压技术是近几年才发展起来的车轮成形新工艺方法,运用刚塑性有限元软件DEFORM 3D对铝合金轮毂旋压成形过程进行数值模拟,考察了不同减薄率、进给率和主轴转速等主要工艺参数对成形过程的影响规律,通过综合分析数值模拟计算的结果,得出一组较合理的工艺参数,用试验验证了分析结果,可以为旋压铝合金轮毂的实际生产提供理论指导。
5)  low-pressure casting aluminum alloy wheel
低压铸造铝合金轮毂
6)  forging Al alloy
锻造铝合金
补充资料:镁合金铝合金轮毂的技术背后

市场上,高档的汽车摩托车普遍配上了图案新颖,辐条简结、精致幼细,具有广东人所说的“骨致”,一股骨子里透出美感的镀光铬铝合金轮毂,显得非常的耀目,一种时尚的、轻飘的潮流感油然而生。只是那辐条幼小的轮毂,好象难以驼起超重的身躯,那金属铬的冷光,倒是利剑,直刺心菲,使人倍添担心的寒气。这种充满动感气息的名车,仿佛又带有点玩命刺激的气息。难道这就是潮流?


潮流和时尚推着铝合金轮毂的辐条越做越细,越做越玄,什么样技术能在背后向前推?又能“玄”到一个什么样的极限?


1. 铝合金轮毂的极限生产工艺是什么?
铝合金轮毂有两种生产工艺,一种铸造,一种是锻造。锻造的轮毂与铸造的相比,金相组织前者是破碎晶粒与锻态组织,后者是枝晶状晶粒与铸态组织。单项机械性能指标方面,锻的普遍提高30%——50%,个别指标更高几倍。在国际市场上,锻造轮毂售价可比铸造的高二倍。


铝合金轮毂的生产技术极限并没有悬念,它只能是锻。


2.有多少种锻造轮毂的生产工艺?
一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂,我们可以用固体锻造的工艺生产。


二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车与摩托车轮毂,单一的固体锻造很难生产出来的。这就需要采用“先铸后锻”,先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯,然后再换到锻压机床上进行精锻。


对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂,都可用这种工艺方式生产出来。


三是“连铸连锻”。
用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂,图案更精美的锻态轮毂。


综合机械性能比铸态轮毂高一个档次,其辐条会更简结精细,更有仙骨般美感。


3.铝合金轮毂“连铸连锻”工艺与装备的现状


“连铸连锻”工艺也有很多表现形式,对于专项生产某一种特定结构的毛坯,可以研制出专机来。


最先进的铝合金轮毂“连铸连锻”装备,脱胎于“挤压压铸模锻机”(或叫“液态模锻(熔汤锻造)压铸机”、“压铸模锻机”),并根据轮毂的特点,制成专机。


这种铝合金轮毂“连铸连锻”专机,名字可叫做“对向三锻压低压铸造充型液态模锻(熔汤锻造)轮毂机”。


设备对向安装了三个大吨位的模锻缸(其中一个锻压缸串联安装),在轮毂毛坯铸件低压充型结束后,直接进行强制的模锻,分别对轮毂的“毂”、“辐条”和“轮辋”独立模锻,使轮毂毛坯达到锻态组织的晶粒。其机械强度提高20%以上(ZL203可达到390MPa),延伸率提高50%—100%以上(ZL203可达到19.5%),抗冲击提高200%—500%(ZL203可达到30),轮毂表面光洁度最高可达到7-8级(粗糙度为1.6--0.8),可媲美机加工出来的镜面反光效果。


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