1) equivalent friction radius
当量摩擦半径
2) equivalent radius
当量半径
1.
Test of the capillary equivalent radius of yarn;
纱线毛细管当量半径的测试
2.
A unit model for fiber tows was built to simulate the value and distribution of equivalent radius of capillary voids in profiled polyester fiber tows with circular, square, triangular and double-crossed cross sections by using the self-developed fiber tow cross section mathematical simulation software.
通过建立纤维束单元模型,采用自行开发的纤维束截面数学模拟软件,模拟了圆形、方形、三角形和双十字形4种不同截面的异形聚酯纤维束内毛细空隙当量半径值的大小和分布状态,计算了液体在纤维束内的统计流量。
3) average frictional radius
平均摩擦半径
1.
By the analysis of disc brake,this paper established a relative accurate mathematics model,deducted several formulas about effectual brake force and effectual brake frictional torque related brake oil pressure,and further more,deducted the average frictional radius accurately.
通过对盘式制动器的分析,建立了相对较为精确的数学模型,导出了有效制动力及有效制动摩擦力矩关于制动油压的函数关系式,并对平均摩擦半径进行了精确推导。
4) Equivalent friction coefficient
当量摩擦系数
1.
The paper analyses two kinds of new formulas on the equivalent friction coefficient of V-belt drive in the present mechanical design and finds out that one is reasonable but has certain error and the other is wrong.
对现行机械设计中关于V带传动当量摩擦系数的2种计算公式进行分析。
2.
The new formula of equivalent friction coefficient of V-belt drive has been presented to correct the traditional one.
对现有V带当量摩擦计算公式做了更正 ,给出了新的V带当量摩擦系数计算公式。
3.
The paper analyses about two kinds of new formulas on equivalent friction coefficient of V— belt drive in the present mechanical design.
对现行机械设计中关于V带传动当量摩擦系数的两种计算公式进行分析。
5) equivalent coefficient of friction
当量摩擦系数
1.
The equation of equivalent coefficient of friction available has drawback.
分析了现有当量摩擦系数计算公式的不足。
2.
The V-belt equivalent coefficient of friction indicates that the bearing capacity of Vbelt is higher than that of flat belt.
V带传动当量摩擦系数体现了V带较平带具有更高的承载能力。
6) equivalent angle of dynamic internal friction
当量动内摩擦角
补充资料：利用小半径模具弯制大半径管件
高档汽车座椅因座椅形状需要，其骨架通常有3维大半径复合圆弧，作为生产汽车座椅的专业厂，我们常有这样的零件要加工。
安徽淝河客车厂凯斯鲍尔豪华客车座椅靠背骨架，成型圆弧较大，有4种弯曲半径，且有3维复合弯，我们手头有的精密弯管设备-美国伊顿伦纳德公司的矢量弯管机VB200HP只能弯制弯曲半径203.2mm以内的管件。
如何利用弯管机弯出这样的大半径3维复合弯?我们分析了零件的特性:形状要正确，但由于骨架是包裹在护面和海绵软垫之中的，零件不外露。因此采取了将大半径圆弧分解为多个小半径圆弧与多段直线依次相连的方法，近似地获得所需形状。首先将其分段，将各大圆弧作成多段55mm长的直线相连的折线，计算出各交点坐标，然后用恰当半径的圆弧结合旋转度将相邻线段连接，形成近似的大半径圆弧。这样产生的新的管件符合VB200HP弯管机的加工条件，同时由于有较多点的坐标与原设计一致，分段弯曲造成的过渡不流畅由于零件的装配隐蔽性而显得无关紧要。
实践中，我们在对管件实样分段划线的基础上采用美国伊顿伦纳德公司的另一台设备-VECTOR 1 S4XL激光测量机，通过对每一分段测2点的方法，获取圆弧近似折线的交点坐标，进而转换成弯管程序弯制管件。表1为该零件的坐标，表2为该零件的弯管程序（注：L为直线段长度，R为旋转度，A为弯曲角度）。
进而，我们可以把这种方法应用到其他类似方面-只要是隐蔽的或者是非装饰性的还有试制的弯管，都可以采用本文所述方法。这样，许多原来不能用VB200HP弯管机弯制或难以弯制的管件，现在都能轻而易举地制造出来了。
安徽淝河客车厂凯斯鲍尔豪华客车座椅靠背骨架，成型圆弧较大，有4种弯曲半径，且有3维复合弯，我们手头有的精密弯管设备-美国伊顿伦纳德公司的矢量弯管机VB200HP只能弯制弯曲半径203.2mm以内的管件。
如何利用弯管机弯出这样的大半径3维复合弯?我们分析了零件的特性:形状要正确，但由于骨架是包裹在护面和海绵软垫之中的，零件不外露。因此采取了将大半径圆弧分解为多个小半径圆弧与多段直线依次相连的方法，近似地获得所需形状。首先将其分段，将各大圆弧作成多段55mm长的直线相连的折线，计算出各交点坐标，然后用恰当半径的圆弧结合旋转度将相邻线段连接，形成近似的大半径圆弧。这样产生的新的管件符合VB200HP弯管机的加工条件，同时由于有较多点的坐标与原设计一致，分段弯曲造成的过渡不流畅由于零件的装配隐蔽性而显得无关紧要。
实践中，我们在对管件实样分段划线的基础上采用美国伊顿伦纳德公司的另一台设备-VECTOR 1 S4XL激光测量机，通过对每一分段测2点的方法，获取圆弧近似折线的交点坐标，进而转换成弯管程序弯制管件。表1为该零件的坐标，表2为该零件的弯管程序（注：L为直线段长度，R为旋转度，A为弯曲角度）。
进而，我们可以把这种方法应用到其他类似方面-只要是隐蔽的或者是非装饰性的还有试制的弯管，都可以采用本文所述方法。这样，许多原来不能用VB200HP弯管机弯制或难以弯制的管件，现在都能轻而易举地制造出来了。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条