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1)  ABS unit
防抱死单元
2)  antilock
防抱死
1.
An optimum driving state of vehicle in which the slip ratio of driving wheel can be kept at 20% has been acquired through the studies of the circumstances that various forces exerted on the vehicle, the adhesive characteristics of the road surfaces as well as the control manner, the configuration and functional mechanism of the antilock brake system.
 在文中通过研究汽车制动时的受力情况、路面附着特性、制动防抱死系统的控制方式、组成和工作情况,得出了使车轮滑动率保持在20%的最佳状态可提高汽车的制动效能,缩短制动距离。
3)  single wheel of vehicle ABS system
车辆单轮防抱死系统
4)  Anti-lock Braking System
防抱死制动
1.
Sliding Mode Variable Structure Control of Anti-lock Braking System Based on Optimal Slip Ratio;
防抱死制动系统的滑模变结构控制初探
5)  anti-lock braking system
防抱死系统
1.
In order to study the braking effect of ABS with different kinds of control rules,the intelligent weight function fuzzy control method of ABS based on the slipping coefficient is introduced to establish anti-lock braking system.
为分析防抱死系统的不同控制方式对整车制动性能的影响,基于滑移率的智能权函数模糊防抱死控制思想建立防抱死系统数学模型。
6)  ABS [英][æbz]  [美][æbz]
防抱死制动
1.
Aiming at the characteristics of automotive braking and the performance demands of ABS,the mathematic model is set up;a kind of self-adapting control policy for fuzzy neural network is advanced to form the structural model of controller and identifier.
针对汽车制动的特点以及汽车防抱死制动系统的性能要求,建立了汽车的数学模型,提出一种模糊神经网络的自适应控制方案,构建了基于模糊神经网络的控制器和辨识器的结构模型。
补充资料:abs防抱死系统
“ABS”是英文“Anti-lockBreakSystem”的缩写,中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车,在遇到紧急情况时,来不及分步缓刹,只能一脚踩死。这时车轮容易抱死,加之车辆冲刺惯性,便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车,当车轮即将到达下一个锁死点时,刹车在一秒内可作用60至120次,相当于不停地刹车、放松,即相似于机械的“点刹”。因此,可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑,使车轮在刹车时不被锁死,轮胎不在一个点上与地面摩擦,加大了摩擦力,使刹车效率达到90%以上。
一般说来,在制动力缓缓施加的情况下,ABS多不作用,只有在制动力猛然增加使车轮转速骤消的时候ABS才发生效力。ABS的另一主要功效是制动的同时打方向躲避障碍。因此,在制动距离较短,无法避免触障时,迅速制动转向,是避免事故的最佳选择。
值得注意的是,汽车装有ABS,并不代表就一切万事大吉了。所以在此奉劝装有ABS系统的车主,万不可放心大胆地超能力驾驶,引发事故,也许ABS也救不了你。
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