1) expiration date
使用截止期限
2) deadline
[英]['dedlaɪn] [美]['dɛd'laɪn]
截止期限
1.
Method for dynamic verification of activity deadlines in timed workflow;
一种工作流时间截止期限的动态验证方法
2.
CPU time slice allocation algorithm considering Agent deadline;
一种考虑Agent截止期限的CPU时间片分配算法
3.
Thus,the deadlines of emergency tasks can not be guaranteed and the system resources can not be effectively utilized.
Linux实现了实时进程的概念,但并没有提供有效的任务调度支持;另一方面,RM(Rate Monotonic)和EDF(Earliest Deadline First)等传统的优先级调度算法在实时系统中已经得到广泛应用,但它们对于确定优先级所采用的标准比较简单和片面,容易导致紧急型任务的截止期限不能被满足或系统资源不能被充分利用。
3) service life
使用期限
1.
It is necessary to take effective measures to keep the service life of equipments in universities.
高等院校仪器设备在其正常使用期限内利用率低下是普遍现象,是直接导致高校资产隐性流失和办学效益低下的主要原因。
2.
The present status of the service life of the rubber sealing parts used in torpedoes and the feasibility of prolonging their service life are analyzed in this paper.
分析了鱼雷行业橡胶密封制品使用期限的现状和延长其使用期限的可行性, 并通过试验验证了其使用期限可从目前的期限延长到6年。
4) relaxation frequency
截止使用频率
1.
With increasing of annealing temperature,the domain wall pinning strength became stronger,which results in a magnetic hardening marked by a drop in initial permeability μ_i and a rise in relaxation frequency f_0.
随退火温度的升高,纳米晶合金的畴壁钉扎场逐渐增加,初始磁导率降低,其截止使用频率却有明显提高。
5) cutoff frequency
截止使用频率
6) missed dead-line rate
截止期限错过率
1.
Real-Time scheduling algorithm which based on feed-back control in this paper supply a better method to solve these problems, compare with traditional algorithm, it that can improve system CPU utilization and task s missed dead-line rate by simulation.
文章为解决这些问题提出了基于反馈控制的实时调度算法,仿真表明该算法相对传统算法而言,提高了系统的CPU利用率,并降低了任务的截止期限错过率。
补充资料：汽车使用期限
汽车从投入使用到不宜再继续使用的总运行年限或总行驶里程，又称汽车使用寿命。汽车使用期限通常分为技术使用期限、经济使用期限和合理使用期限。
汽车技术使用期限 汽车自投入使用到由于零件磨损和老化而丧失工作能力，即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。技术使用期限受汽车制造质量、运行条件和保修方式等因素影响，须在实际使用中通过试验测定其有关参数后确定。成批使用的车辆，应积累长期使用数据，经统计、分析、研究后定出某种型号汽车技术使用期限的定额值。
经济使用期限 汽车自开始使用，到使用期内变化着的运行的总费用为最小值时所行驶的里程或年限。汽车在使用过程中，随着运行时间或行驶里程的增长，它的每千公里（或吨公里）的单位费用将是变化的。在一般情况下，汽车运行总费用中的管理费、轮胎费和养路费等可视作与使用时间的变化无关；燃料费、维修费随着使用时间的增长而累进增加；每年应分摊的汽车购置费将随着使用时间的增长而减少。从这些费用随里程变化中，可以发现在当汽车使用里程达到某一值时，其汽车运行总费用为最小。超过这一限值继续使用，运行总费用将会逐步增加。所以在确定汽车经济使用期限时必须有切合实际的计算模式，同时还要有汽车使用过程中的详尽统计数据，以得出正确的结果。汽车经济使用期限涉及的因素很多，除汽车制造质量和使用技术外，与经营管理方面的因素有密切关系。
合理使用期限 以经济使用期限为基础，并根据本国的汽车运输政策、汽车工业技术的发展和燃料的供应情况等因素，综合确定的使用期限。如技术性能先进的新型车出现，尽管老、旧型车未达到技术和经济的使用期限，为了获得较高的运输效率和经济效益，也可更新。
汽车技术使用期限 汽车自投入使用到由于零件磨损和老化而丧失工作能力，即使加以修理也无法继续使用所行驶的年限或里程。技术使用期限受汽车制造质量、运行条件和保修方式等因素影响，须在实际使用中通过试验测定其有关参数后确定。成批使用的车辆，应积累长期使用数据，经统计、分析、研究后定出某种型号汽车技术使用期限的定额值。
经济使用期限 汽车自开始使用，到使用期内变化着的运行的总费用为最小值时所行驶的里程或年限。汽车在使用过程中，随着运行时间或行驶里程的增长，它的每千公里（或吨公里）的单位费用将是变化的。在一般情况下，汽车运行总费用中的管理费、轮胎费和养路费等可视作与使用时间的变化无关；燃料费、维修费随着使用时间的增长而累进增加；每年应分摊的汽车购置费将随着使用时间的增长而减少。从这些费用随里程变化中，可以发现在当汽车使用里程达到某一值时，其汽车运行总费用为最小。超过这一限值继续使用，运行总费用将会逐步增加。所以在确定汽车经济使用期限时必须有切合实际的计算模式，同时还要有汽车使用过程中的详尽统计数据，以得出正确的结果。汽车经济使用期限涉及的因素很多，除汽车制造质量和使用技术外，与经营管理方面的因素有密切关系。
合理使用期限 以经济使用期限为基础，并根据本国的汽车运输政策、汽车工业技术的发展和燃料的供应情况等因素，综合确定的使用期限。如技术性能先进的新型车出现，尽管老、旧型车未达到技术和经济的使用期限，为了获得较高的运输效率和经济效益，也可更新。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条