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1)  reduction gear of combined output of the twine-engines
双机轴并车减速齿轮箱
2)  reduction gear of combined output of the triple-engines
三机轴并车减速齿轮箱
3)  reduction gear of combined output of the four-engines
四机轴并车减速齿轮箱
4)  reducing gear box
并车减速齿轮箱
1.
Mathematical model of power loss in reducing gear box on shipunder arbitrary steady operating condition;
舰船并车减速齿轮箱任意稳态工况下功率损失的数学模型
5)  reduction gear of combined output of the engines
并减速齿轮箱
6)  Double Reduction Gear Box
双减速齿轮箱
补充资料:浅谈“收缩包装设备”单轴与双轴的选择

收缩包装和其它主流包装设备一样,有间歇式和连续式两种可供选择。在激烈的市场竞争下,零售商的要求又越来越苛刻,包装质量至关重要,这一切激发了对收缩包装设备的又一轮争论。


    一方面来说,双轴(间歇式)设备的供应商在市场份额上占主流;另一方面,中等速度的单轴(连续式)设备也在不断对市场形成冲击。


    Yorkshire Packaging Systems公司(YPS)向客户推出了单轴设备,但据销售总监Glyn Johnson说,目前整个包装业还是双轴设备的市场。
                          


    Johnson认为,双轴设备仍然占有80%-90%的市场。在这个金字塔结构中,高速设备在顶部,中速设备在中部,下面是单轴设备,最下面是大量的双轴设备。


    就如Johnson所说,“单轴设备速度上有优势,薄膜定位的控制上更精确。”他同时指出,高速单轴设备的运行成本是双轴设备的8-10倍。



     Aetna公司主席Barry Tucker认为,市场“被分割成两条路”。现有的双轴系统用户在更新换代时,包装速度在每分钟20包左右的用户中,75%左右会将单轴设备列入考虑范围。


    “至于每分钟超过20-25包的用户,大多数人会决定采用单轴设备。”他说,“目前市场上已经出现了经济型的单轴系统,总体成本略低于性能较好的双轴系统。”


    价格下跌


    Tucker先生说,最近几年单轴设备的价格有所下降,几乎接近生产成本。目前随着世界钢材价格上涨,可能会有所上调。


    他指出,目前手动喂料、速度在10-15包/分钟左右的双轴设备价格已经接近底线,但对于食品饮料生产商,他们的设备是能够自动喂料的,在这一领域,双轴设备的优势并不明显。


    Barry Tucker对单轴设备的效率大大高于双轴设备这一说法表示质疑。他指出,双轴设备在计算速度时必须把托盘装载的时间包括在内,而单轴设备都在在线完成的,这两者之间有很大的区别。


    Europack同时生产单轴和双轴设备,但他们看好的是双轴的市场。


    事实上,该公司的销售总监Ivan Reeve把双轴设备和单轴设备的销售比例定在3∶1。他说,在20-30包/分钟的领域,两种技术差距比较大,但市场主要还是集中在最常见的5包/分钟领域。


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