1) unducted fan engine(UDE)
无涵道风扇发动机
2) high bypass ratio turbofan engine
大涵道比涡扇发动机
1.
The special requirements of structural design for the active clearance control,multistage turbine and high aspect ratio slim blade were analyzed for the technology features of high bypass ratio turbofan engine for the large transport aircraft.
针对大型运输机用大涵道比涡扇发动机的技术特点,分析了其涡轮结构设计中所采用的主动间隙控制、多级涡轮、高展弦比细长叶片结构设计的特殊要求,提出了提高可靠性和使用寿命的思路。
3) ducted-fan engine
函道风扇发动机
4) ducted fan
涵道风扇
1.
This paper introduces current development and trends of ducted fan flying robot which takes advantages of VTOL(Vertical Take-Off and Landing) techniques.
文中介绍了基于涵道风扇技术变姿飞行机器人的发展现状及趋势,还分析了变姿飞行机器人变姿的方式及关键技术。
2.
Compared with the propeller or the rotor,the ducted fan provides a larger aerodynamic thrust(lift) and the low noise due to the shrouding duct.
涵道风扇较同样直径的孤立风扇能产生更大的升力,且风扇环括在涵道内,既可阻挡风扇气动声向外传播,又结构紧凑、安全性高。
3.
Some unmanned aerial vehicles can vertically take off and land with the ducted fan system, but there is no valid method to analyze the aerodynamic characteristics of a ducted fan system currently.
近几年出现了许多构形新颖的垂直起降无人飞行器 ,都以涵道风扇作为升力系统。
5) Single rotor autonomous helicopter with ducted fan
单旋翼涵道风扇式无人直升机
1.
For the single rotor autonomous helicopter with ducted fan,the mechanic system of torsional oscillation consists of two engines,clutch,drive system,rotor and fan.
单旋翼涵道风扇式无人直升机的两个发动机,通过由减速器及传动轴等组成的传动系统驱动旋翼及风扇,这些部分联系在一起形成了一个机械扭振系统。
6) ducted-fan engine
函道式风扇喷气发动机
补充资料：螺旋桨风扇发动机
螺旋桨风扇发动机
propfan engine
luoxuQnliang fengshan fodongii螺旋桨风扇发动机(prop九n。ngsne)涡轮驱动螺旋桨风扇产生主要推力(或拉力)及喷管排出的燃气产生辅助推力的航空燃气涡轮发动机(见图)。安装在飞机尾部的螺旋桨风扇发动机为推进式的，安装在机翼前部的为拉进式的。主要构成部件是螺旋桨风扇、减速器(直接带动的无减速器)、压缩器、燃烧室、涡轮及喷管等。螺旋桨风扇是先进的超音速叶型、大后掠、短宽型的多叶桨叶。分为带桨罩的和不带桨罩的，单排的和双排对转的。 螺旋桨风扇发动机是把先进的螺旋桨技术与现代的涡轮风扇技术相融合研制而成的新型节能燃气涡轮发动机。它的优点是经济性好，燃料消耗率比现代涡轮风扇发动机低20%以上，并且适于高亚音速(腼=0.8一住9)飞行，故很受重视。此种发动机的研制始于20世纪70年代，90年代取得重大进展(如鸟克兰研制的D一27型桨扇发动机已于1994年底在安一70运输机上进行了试飞)，预计2000年前后将逐步得到应用。(郭允良黄汉鼎)蘸藻 螺旋桨风扇发劝机
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参考词条