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1)  infinitely variable speed transmission
无限度变速传动
2)  continuously variable transmission
无级变速传动
1.
Matching of V-belt type continuously variable transmission with engine and its control strategy;
金属带式无级变速传动系统与发动机的匹配及其控制策略
2.
Study of the ratio control characteristics of an electric car with a continuously variable transmission system;
电动汽车无级变速传动系统的速比调控特性研究
3.
Study on Ratio Control of Continuously Variable Transmission System under Throttle Opening Dynamic Change;
油门动态变化时无级变速传动系统速比控制策略
3)  CVT
无级变速传动
1.
Electro-hydraulic control technology of metal V-belt CVT;
金属带式无级变速传动电液控制技术
2.
Development of Engine Model in the Study of Metal Belt CVT;
金属带式无级变速传动研究中的发动机建模
3.
Study on Matching Strategy of Vehicle with CVT by Simulation Method;
车辆无级变速传动系统匹配策略的仿真
4)  infinitely variable speed drive
无极变速传动
5)  IVT
无限变速器
1.
On the Slip Ratio and Transfer Efficiency of IVT;
无限变速器滑差率和传动效率的试验研究
6)  retained speed
限动速度
1.
Discussion on the retained speeding of mandrel of MPM;
MPM连轧机芯棒限动速度制度的探讨
2.
Discussion on mandrel retained speed and circulation process of Assel 3-roll pipe mill
Assel三辊轧管机组芯棒限动速度及循环工艺的探讨
补充资料:传动:变速器

能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置﹐又称变速箱。变速器由传动机构和变速机构组成﹐可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内。传动机构大多用普通齿轮传动﹐也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构(见图 变速机构 )一般用滑移齿轮和离合器等。滑移齿轮有多联滑移齿轮和变位滑移齿轮之分。用三联滑移齿轮变速﹐轴向尺寸大﹔用变位滑移齿轮变速﹐结构紧凑﹐但传动比变化小。离合器有嚙合式和摩擦式之分。用嚙合式离合器时﹐变速应在停车或转速差很小时进行﹐用摩擦式离合器可在运转中任意转速差时进行变速﹐但承载能力小﹐且不能保证两轴严格同步。为克服这一缺点﹐在嚙合式离合器上装以摩擦片﹐变速时先靠摩擦片把从动轮带到同步转速后再进行接合。行星齿轮传动变速器可用制动器控制变速。变速器广泛用於机床﹑车辆和其他需要变速的机器上。机床主轴常装在变速器内﹐所以也叫主轴箱﹐其结构紧凑﹐便於集中操作。在机床上用以改变进给量的变速器称为进给箱。
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