1) linear speedconeentration model
线性速度-密度模型
2) speed-density model
速度-密度模型
1.
Aiming at the limitation when the classical speed-density model described the dynamic change characteristics of the traffic flow,more road detected information was utilized in the process of the parameters calibration of the model in the mesoscopic traffic simulator.
针对经典速度-密度模型在精确刻画交通流动态变化特性时所存在的局限性,将更丰富的路段检测信息运用到中观交通仿真模型参数的标定过程中。
3) density-model and speed-model
密度和速度模型
4) speed and density model
速度密度模型
5) Linear Packing Density Model
线性堆积密度模型
1.
Modified Linear Packing Density Model of Powder Particles;
粉末颗粒线性堆积密度模型的改进
6) speed-consistency model
车速密度模型
补充资料：线性极化法腐蚀速度测定
分子式：
CAS号：
性质：利用腐蚀电位附近极化电位E与极化电流I呈线性关系来测定金属腐蚀速度的方法。根据Stern-Geary方程式，在腐蚀电位Ek附近(如±lOmV内)，，即E-I曲线的斜率Rp(极化电阻)与腐蚀电流Ik呈反比。测定Rp的变化即可求出Ik的变化。如用其他方法求出常数B，即可算出腐蚀电流，从而算出腐蚀速度。该法特点为反应灵敏，不损坏电极，可用来连续在线监测腐蚀速度的变化。
CAS号：
性质：利用腐蚀电位附近极化电位E与极化电流I呈线性关系来测定金属腐蚀速度的方法。根据Stern-Geary方程式，在腐蚀电位Ek附近(如±lOmV内)，，即E-I曲线的斜率Rp(极化电阻)与腐蚀电流Ik呈反比。测定Rp的变化即可求出Ik的变化。如用其他方法求出常数B，即可算出腐蚀电流，从而算出腐蚀速度。该法特点为反应灵敏，不损坏电极，可用来连续在线监测腐蚀速度的变化。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条