1) tandem dual control
纵列式双套操纵
2) train operation
列车操纵
1.
Aiming at some dissension and misunderstand on train operation,the following six problems about train operation are discussed,and some view of points and suggestions are provided in this paper.
针对某些机车司机和机务行车管理人员对列车操纵的有关规定存在的分歧意见和模糊认识 ,对低速缓解、试闸地点及速度、站内停车两段制动时第一段制动的缓解速度及地点的掌握 ,以及列车停留超过 2 0min制动机简略试验的方法、列车在区间被迫停车后防溜等 6个方面的问题 ,进行了分析探讨 ,提出了个人看法和建议。
3) dual control aircraft
双操纵式飞机
5) dual control
双操纵
补充资料：双旋翼纵列式
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双旋翼纵列式
双旋翼纵列式
双旋翼纵列式直升机机身前后各有一个旋翼塔座，两副旋翼分别安装在两个塔座上，两副旋翼完全相同，但旋转方向相反，它们的反作用扭矩可以互相平衡掉。
这种结构型式的直升机的突出优点是纵向重心范围大，因此可以将机身设计得比较庞大。它比较适用于中型和大型直升机。双旋翼纵列式直升机的明显缺点是结构复杂。此外，从气动力上来看，前旋翼尾涡对后旋翼会产生气动干扰，后旋翼总是处在非常不利的气动环境中。为降低前旋翼尾涡对后旋翼的气动干扰程度，通常把后旋翼装得高一些。
这种型式的直升机其俯仰惯性和该转惯性较大，机身气动力矩不稳定，偏航操纵效率较低这些都会对直升机的稳纵品质产生不利影响。
双旋翼纵列式直升机最有名气的是美国的 ch-47“支奴干” 1。在越南战争初期，美国曾将大量的ch-47直升机投入战场，以运送兵员和物资。由于该直升机机体大，机动性差，没有自卫能力，所以被击落不少。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。