1) cushion lift
气垫升力
2) air cushion vehicle
全垫升气垫船
1.
Heading stability of air cushion vehicle
全垫升气垫船航向稳定性研究
2.
A four-degree-of-freedom mathematical model was established to investigate the maneuverability of an air cushion vehicle(ACV).
建立了全垫升气垫船的4自由度操纵运动数学模型。
3.
A four degree-of-freedom mathematical model was established to investigate the maneuverability of an air cushion vehicle(ACV).
建立了全垫升气垫船的4自由度操纵运动数学模型,用风洞试验来测量空气动力、螺旋桨力和舵力,用水平面平面运动机构进行约束模型试验来测量水动力,试验中变化了速度、漂角、摇首角速度和横倾角。
3) air cushion marine elevator
气垫浮升坞
4) air-cushion pressure
气垫压力
1.
The experimental study method is presented to obtain the expressions and distribution curve of air-cushion pressure.
给出不同盘槽位置角气垫压力的计算公式和气垫压力的理论分布曲线,引入气垫压力的实验研究方法。
5) cusion power
气垫力
6) dynamic air cushion
动力气垫
补充资料：气垫船
| 气垫船 air-cushion craft 利用船底与水面间的高压气垫作用，使船体部分或全部提升以实现快速航行的船舶。高压气垫是将空气压入船底，在船底周边有柔性围裙(也可以是刚性围裙)限制空气逸出而形成，以空气压力顶升船体。1959年英国建造了第一艘气垫船，航行于英吉利海峡。气垫船多为客船，也用作渡船或交通船。气垫船航行速度可达每小时80海里。按气垫船提升高度可分为全垫升式和部分垫升式。全垫升气垫船又称全浮式气垫船。是在船底四周有柔性围裙，由于是全垫升，故其速度高且适应性好，能在水面航行外，也可在平坦地面和沼泽中行驶。其推进是使用空气螺旋桨，用空气舵控制方向。部分垫升式气垫船，即侧壁气垫船。是在船体两舷设刚性侧壁，而在首尾设柔性气封装置以维持气垫，可垫升大部分船体，只能航行于水面，其推进是使用水下螺旋桨式喷水装置。航行速度高于普通船舶，但不及全垫升式气垫船。气垫船结构材质要求强度高、质量轻。使用铝合金、玻璃钢或高强度钢制造，采用航空发动机、高速柴油机等作为动力装置。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条