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1)  manifold crane
多用起重机
2)  multi purpose partal crane
多用途门座起重机
3)  Ship Crane
船用起重机
1.
Ship cranes have many advantages such as flexible and adaptable.
船用起重机是船舶必备的自装卸机械,具有灵活、便捷、适应性广等优点,其应用越来越广,作用越来越大,同时对起重机的要求也越来越高。
4)  farm crane
农用起重机
5)  deck crane
船用起重机
1.
Dynamics simulation of deck crane's structure based on ADAMS
基于ADAMS的船用起重机金属结构动力学仿真
6)  special purpose crane
专用起重机
补充资料:运-11轻型双发多用途运输机
Image:11596185533923072.jpg
运-11轻型双发多用途运输机

运-11是我国哈尔滨飞机厂研制的一种轻型双发多用途运输机。哈飞于1974年4月提出设想,1975年1月开始设计,1975年12月30日运-11原型机首次试飞成功。运-11实现了当年设计,当年试制,当年上天的目标。1977年4月3日设计定型投入生产。

运-11原型使用两台美国大陆公司tsio-550-b活塞发动机,后改用两台活塞-6甲发动机,单台功率285马力,载客人数8人。装双桨叶j9-g1金属螺旋桨。发动机类型是区分运-11和其发展型号运-12的最大特征。b型上换装涡桨发动机,与运-12在外观上的区别很小,主要是机头形状有所不同。

运-11定型后交付了41架,中国飞龙航空服务公司接受14架,新疆“军垦农航”10架,后停产。曾先后用于飞播小麦、水稻、农业施肥、除草、灭虫、绿化草原、地质勘探、空中照相以及支援短途运输、旅游、考察丹顶鹤和东北虎等野生动物等各项作业。该机低速性能良好,座舱宽,视野好,起降要求低,使用维护方便。1980年5月23日,在国务院、中央军委批准下,哈尔滨飞机厂组建了运-11飞机农业航空服务队。

在具体设计上,运-11采用双发、上单翼带撑杆、单垂尾、固定式起落架布局。矩形机翼为双梁斜撑杆式结构,翼形naca4412。前缘装有可自动打开的前缘缝翼和同后缘襟翼连动的襟副翼。采用圆角矩形截面机身,舱内布置了4个双人折叠板椅。板椅收起后,可以装货。大小两扇的货舱门在货舱左侧左侧,舱内有8个有机玻璃窗口。采用梯形单垂直尾翼和矩形反弯度翼型水平尾翼。舵面同时采用轴式补偿和角式补偿,便于驾驶。升降舵和方向舵采用布质蒙皮。前、主起落架不可收放,均为支柱式,有油气减震器,适于在简易土跑道或草地上起落。主起落架采用低压轮胎双轮。机翼内共装有四个金属油箱,重力供油,在左右发动机舱内各安装1个金属消耗油箱。飞行员采用y柱形结构的盘式双操纵,脚操纵采用前后位置可调整的四联杆机构脚踏板。电动机械混合传动襟翼和副襟翼,舵面由软硬混合式机械传动控制和,升降舵和方向舵的调整片采用电动机构传动。冷气系统供发动机起动和主起落架刹车用。电源系统为2台zf-15直流发电机和1个12hk-30蓄电池,交流电通过gbl-250单相变流机和sbl-40、sbl-125三相变流机供电。机载设备包括各种仪表、gt-1超短波电台和wl-7无线电罗盘等通讯领航设备。可加装装有1个粉剂和液剂共用的玻璃钢药箱,容量1,000千克。1个容量为1.4米³的尼龙种子料袋,1个可卸式风动药泵,最大流量为16千克/秒。机上装有常量型和超低量型两套喷洒设备。

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参考词条