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1)  marine water tube boiler
船用水管锅炉
2)  waste heat water tube boiler survey
船用余热水管锅炉检验
3)  waste heat water tube boiler
船用余热水管锅炉
4)  marine return tube boiler
船用回管锅炉
5)  marine flue boiler
船用燃烧管锅炉
6)  marine boiler
船用锅炉
1.
Technical flow for expanding connection for pipe in marine boiler and controlling to quality;
船用锅炉炉管胀接修理工艺流程及质量控制要点
2.
Study on the Mathematic Modeling and Simulation of the Marine Boiler Steam-Water System;
船用锅炉汽水系统数学建模及仿真的研究
3.
PID control design of the steam pressure system for marine boiler based on the fuzzy immune-NN
船用锅炉蒸汽压力系统的模糊免疫神经网络PID控制设计
补充资料:船用锅炉
      为推进船舶的蒸汽动力机械供应蒸汽的锅炉。船用锅炉与陆用锅炉不同之处是,对外形、尺寸和重量有严格的限制。例如,在军舰上宁可牺牲锅炉的热效率而不设置空气预热器,甚至也不设置省煤器。在结构上,锅炉应能适应船舶摇摆、倾侧和冲击等航行条件。船用锅炉要有一定的汽、水贮存容积,以适应蒸汽动力机械频繁和大幅度改变负荷的需要。为了满足轻小和机动性高的要求,普遍燃用重油。锅炉蒸发量为10~200吨/时,蒸汽参数略低于相应蒸发量的电站锅炉。早期船用锅炉都是用铁板或铜板铆接而成,蒸汽压力不超过0.2兆帕。1850年后火管锅炉得到发展。20世纪20年代以前,火管式的苏格兰锅炉(图1)在大小商船和一般军舰上占主要地位。直水管锅炉,如雅洛锅炉(图2),从20世纪初就已开始应用于轻型军舰。但由于蒸汽机的凝结水中含有较多油脂,当时的锅炉水处理技术又落后,在商船上应用不多。从20年代起,由于汽轮机在船上逐步推广,又解决了凝结水中的油脂问题,直水管锅炉逐渐取代了火管锅炉。以后又由于水处理技术的进一步提高,船用锅炉都采用弯水管锅炉(图3)。为了能适应船舶的频繁和大幅度的负荷变动,各种船用弯水管锅炉大多是锅筒式自然循环锅炉,很少用辅助循环锅炉,更不采用直流锅炉。
  

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