1) stop port
左停车
2) Port engine stopped!
左车停!
3) Stop port!
左车停止!
4) left stop/tail lamp
左停车/尾灯
5) left stop/tail light body assembly
左停车/尾灯座总成
6) power off
停电;停车
补充资料:停电
停电
power interruption
t ingdIOn停电(power interruption)供电发生中断的现象.供电设施遇有下列事件,都有可能引发停电:①超过电力设施设计标准的自然灾害,如地震、大风、洪水、砚冰、大雾等;②外力破坏,如车船撞断电杆电线,开山放炮炸断电线、炸坏绝缘子,小动物(如鼠、猫、蛇、鸟)造成的电气短路;③设备质量问题,如变压器、断路器等设计不当或制造不良等造成绝缘性能低劣引起的设备短路;④运行维护人员的误操作、误整定、误接线等引起的短路或保护动作,⑤用户内部发生的事故,如因用户继电保护失灵造成的断路器越级动作引起的电力系统对其他用户的停电;⑥供电设备正常检修、试验以及新用户接人电网等工作必须的断电;⑦窃电或违章用电而施行的中止供电。 停电对用户正常活动或利益会产生一定的影响,其影响的程度取决于用户用电性质以及停电发生的频度、波及的范围、持续的时间。事先预安排的停电,一般对用户不会引起直接的经济损失。突然性停电,特别是自然灾害或电气设备内部短路引起的停电,对社会和用户都会产生较大的影响。 停电按性质可分为事故停电、计划停电、临时停电和依法施行的中止供电。 事故停电突发事件引起的停电。发电厂和供电网都有可能遇到突发事件。供电网遇到的突发事件有超过电力设施设计标准的大风、洪水、地震等自然灾害,供电设备质t不良造成的内部电气短路,外力破坏和用户内部事故扩大至电力系统等。事故停电有的是由自动保护装t动作来执行的,有的是按事先预定的拉闸限电序位由运行人员执行的。事故停电是突发事故发生后必然或必须做出的中断供电,以保障电力系统更大范围的安全供电。因此,事故停电具有突发性,不可预见,对用户和杜会产生的影响较大。 计划停电预先安排的停电。通常分为计划检修停电和电力供应不足时的计划停电两种。计划检修停电又称为工作停电,是为了保证供电安全,恢复供电设备寿命,延长服役期限,提高供电设备抵御突发事件的能力,所必须进行的设备检修、试验作业而进行的停电。采用带电作业可以减少检修停电的次数和时间,但绝大部分检修与试验项目仍需停电进行.计划检修停电是按预先安排的计划进行的,一般在停电作业前,都可通过一定的手段通知用户。因此,计划检修停电只要用户配合,不会引起用户的直接经济损失. 电力供应不足时的计划停电,通常是依据政府发布行政命令,对某些用户的用电进行的控制。这种停电是在事先有预告的情况下进行的,不会对用户造成直接的经济损失。
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参考词条