2) whirl flutter
回转颤振
1.
The influence to whirl flutter of some important system parameters,such as frequency blade and wing,were studied.
建立倾转旋翼机飞机模式的分析模型,分析系统的频率和阻尼特性,揭示了对系统稳定性起主要作用的一些模态;分析了旋翼摆振运动、机翼气动力和自转状态假设对系统稳定性的影响;分析了系统一些重要参数,如桨叶固有频率和机翼固有频率,对系统回转颤振稳定性的影响。
2.
Based on analytical models, tiltrotor/pylon whirl flutter and tiltrotor/pylon/wing aeroelastic stability analyses are reviewed in the paper.
文中从分析模型入手,对倾转旋翼/动力舱回转颤振及旋翼/动力舱/机翼气弹稳定性分析进行了概述,包括飞行参数及设计参数对气弹稳定性的影响等,并对气弹稳定性的风洞试验及飞行试验进行了介绍,对于开展倾转旋翼机气弹稳定性研究起到一定的引导作用。
3) wing flexuretorsion flutter
机翼弯扭颤振
4) torsional vibration
扭转振动
1.
Study on torsional vibration frequency of board spring sawblade strain system of band-saw mill;
带锯机板式弹簧张紧系统锯条扭转振动频率的研究
2.
Study on ultrasonic torsional vibration and equivalent circuit of thin annular resonator;
环形振子的扭转振动等效电路及有限元模态分析
3.
Analysis of torsional vibration of a spur gear system with faults;
含有故障的齿轮系统扭转振动分析
5) torsion vibration
扭转振动
1.
Research on the mechanical model and natural frequencies of torsion vibration of the rod string of screw production systems;
螺杆泵采油杆柱扭转振动固有频率的计算方法
2.
Discussion for the influence on downhole temperature on torsion vibration natural frequencies of drill strings;
井下温度对钻柱扭转振动固有频率影响的讨论
3.
Study on torsion vibration of vehicle power train;
车辆动力传动系扭转振动特性的分析
6) twisting vibration
扭转振动
1.
The twisting vibration characteristic analysis of the sucker rod string for progressing cavity pump oil production system;
螺杆泵采油系统杆柱的扭转振动特性分析
2.
On the basis of the analysis of the twisting vibration of rotary sucher-rod string, a formula of calculating every harmonic vibration eigenfrequency is presented.
在对旋转抽油杆柱的扭转振动分析的基础上 ,给出了各阶扭转振动固有特性参数的计算式 。
3.
The paper introduces the main noise resource of the setting of motor and pump,the usual connection manner of mo- tor and pump and proposes the connection manner used in the paper;also it analyzes and simulates the twisting vibration of the axes.
介绍电机泵装置噪声的主要来源、电动机与泵联接的常用方式,并提出采用电机、泵的联接方式;分别对使用联轴器和不使用联轴器时电机、泵系统的轴进行扭转振动分析和仿真。
补充资料：颤振
| 颤振 flutter 弹性结构在均匀气（或液）流中受到空气（或液体)动力、弹性力和惯性力的耦合作用而发生的大幅度振动。它可使飞行器结构破坏，建筑物和桥梁倒塌。发生颤振的必要条件是：结构上的瞬时流体动力与弹性位移之间有相位差，因而使振动的结构有可能从气（或液）流中吸取能量而扩大振幅。最常见的颤振发生在机翼上。当机翼受扰动向上偏离平衡位置后，弹性恢复力使它向下方平衡位置运动，同时产生作用于机翼重心的向上惯性力，因机翼重心在扭心之后，惯性力产生对扭心的力矩而使机翼迎角减小，引起向下的附加气动力，加快机翼向下运动；当机翼运动到下方极限位置而返回向上运动后，出现相反的情况。整个过程中，空气动力是激振力，与飞行速度的二次方成正比；同时还有空气对机翼的阻尼力，与飞行速度成正比。低速时，阻尼力占优势，扰动后的振动逐渐消失，平衡位置是稳定的。当飞行速度超过颤振临界速度后，激振力占优势，平衡位置失稳，产生大幅度振动，导致机翼在很短时间内破坏。防止机翼颤振的最有效方法是使机翼重心前移以减小惯性力矩。设计飞机时，要在风洞中进行模型试验以确定颤振临界速度。飞机研制成功后，还需进行飞行颤振试验。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条