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1)  single disk clutch
单盘离合器
2)  one plate clutch
单盘式离合器
3)  clutch plate
离合器盘
4)  electropneumatic single plate friction clutch
电气单盘摩擦离合器
5)  clutch hub
离合器盘毂
6)  disc clutch,plate clutch
盘式离合器
补充资料:机械零件:摩擦离合器
摩擦离合器
利用摩擦力(见摩擦)传递扭矩的离合器。接合时﹐主﹑从摩擦件在一定压力下压紧。主动轴转动时﹐接合面间產生足够大的摩擦力﹐带动从动轴转动。分离时压紧力消失﹐接合面分离﹐摩擦力随之消失﹐从动轴不动。摩擦离合器的工作可分为接合﹑正常工作和分离3个阶段。在接合和分离阶段﹐从动摩擦件的转速低於主动摩擦件﹐会產生打滑现象﹐导致工作面发热和磨损。如要求接合平稳﹐应儘量在空载下接合。摩擦离合器离合迅速﹐允许主﹑从动轴在任意转速下离合﹔接合时衝击与振动均较小﹐有过载保护作用。
         常见的摩擦离合器有圆盘摩擦离合器和圆锥摩擦离合器。图 摩擦离合器的结构型式 为摩擦离合器的结构原理。
         圆盘摩擦离合器 摩擦件为圆盘﹐分单盘和多盘两种﹐并有乾式和湿式之分。单盘式结构简单﹐只有一对摩擦面﹐从动部分惯量很小﹐散热性好﹐调整方便﹐分离彻底﹐但所能传递的扭矩小﹐一般不超过1000牛‧米。多盘式有多对摩擦面﹐传递的扭矩可达8×106牛‧米。如要求传递大扭矩﹐可增加摩擦面对数﹐而不必增大离合器的径向尺寸和轴向压紧力﹐这有利於降低离合器的转动惯量。多盘式结构紧凑﹐可採用不同材料的摩擦面﹐便於製造﹑安装和调整﹐允许在变速下接合﹐应用广泛﹔但摩擦面对数过多会影响离合灵活性﹐甚至卸去压紧力后﹐主﹑从摩擦件仍不能彻底脱开﹐造成摩擦面的过量磨损。通常乾式摩擦面应少於15对﹐湿式应少於30对。湿式摩擦离合器的摩擦件浸在油中工作﹐常为多盘式﹐比於式磨损小﹐散热好﹐温昇低﹐寿命长﹐所能传递的扭矩大。
         圆锥摩擦离合器 摩擦件为截锥体﹐分单锥和双锥两种。这种离合器结构简单﹐接合平稳﹐分离彻底﹔能產生较大的摩擦力﹐摩擦面磨损后一般不需人工调整﹐由於单锥式只有一对圆锥摩擦面﹐双锥式也只有两对摩擦面﹐如要传递大扭矩必须增大锥体的径向尺寸。减小锥角可增加摩擦力﹐但内外锥面不易分离。通常﹐摩擦面材料为金属-金属时﹐锥顶半角应不小於7°﹔为皮革-金属时﹐应不小於12°。
         摩擦面材料 摩擦件是摩擦离合器的主要组成元件﹐其工作表面材料的物理性质和机械性能直接影响离合器的工作性能。对材料的主要要求是﹕摩擦係数大而且稳定﹐动摩擦係数应儘量与静摩擦係数相近﹔强度高﹐能承受衝击﹐高速时不易破裂和剥落﹔耐磨﹑耐高温﹑耐腐蚀和导热性能好﹐热变形小﹔长期静置时应不致黏连。此外﹐还要求使用寿命长﹐容易加工和价廉等。常用的摩擦面材料有粉末冶金材料﹑石棉基材料和纸基材料。粉末冶金材料﹕表面许用温度﹑许用压力﹑高温下摩擦係数和寿命都较高。铜基粉末冶金材料主要用於湿式摩擦面﹐铁基粉末冶金材料摩擦係数和许用压力都较铜基为高﹐但耐磨性较低﹐多用於乾式摩擦面。石棉基材料﹕用石棉加黏结剂和填料模压而成﹐固结在钢或铁底板上﹐许用工作温度较低。纸基材料﹕用石棉﹑植物纤维或两者的混合物相互交织﹐再加填料后由树脂等黏结而成。这种材料具有多孔性﹐摩擦性能好﹐动﹑静摩擦係数相近﹐而且成本较低。
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参考词条