1) hypersonic test vehicle
高超音速试验飞行器
2) hypersonic vehicle
高超音速飞行器
1.
Numerical simulation of aerothermal calculation of hypersonic vehicle;
高超音速飞行器头罩气动热流场数值模拟
2.
Influence of tailpipe nozzle configuration on longitudinal static stability of hypersonic vehicle;
尾喷管构型对高超音速飞行器纵向静稳定性的影响
3) hypersonic flight test
高超声速飞行试验
1.
Based on some actual high altitude range in hypersonic flight test,the characters of wind such as mean wind,gust,turbulence and random wind are analyzed,and then the mathematic models of ground wind,low/middle-altitude and high-altitude have been established.
从高超声速飞行试验的飞行高度范围出发,对平均风、阵风/突风、大气紊流及随机风场进行了分析与研究。
4) hypersonic boost-flight experiment
高超声速助推飞行试验
1.
Overall plan for hypersonic boost-flight experiment technology is investigated in detail for the free-flight test of hypersonic vehicle under nominal design conditions.
以高超声速飞行器为有效载荷,进行了高超声速助推飞行试验技术方案研究,并通过分析气动力参数、设计变量参数的范围及约束条件,进行了助推弹道设计,确定了二级助推发动机设计要求,并利用调整发射俯仰角、滑行时间和配重物质量来调整助推弹道参数,将高超声速飞行器送入试验弹道。
5) hypersonic cruise vehicle
高超音速巡航飞行器
1.
Preliminary design for soaring hypersonic cruise vehicle;
滑跃式高超音速巡航飞行器设计初步研究
6) supersonic vehicle
超音速飞行器
1.
This work is useful for the design of the inlet and relevant devices in supersonic vehicles.
它可用于指导超音速飞行器的进气道及相关装置的设计。
补充资料：超音速飞行
飞行器以马赫数为1.2～5.0的速度飞行（见飞行速度）。人类首次超音速飞行是 1947年美国用X-1飞机实现的。现代的军用飞机大多在这个速度区内飞行。这时波阻成为阻力的主要部分。因此把翼面做成平滑、薄而短的后掠形或三角形,机身做成尖头细长形显然有利,但这将使亚音速飞行性能变差。超音速飞行的特点是：气动中心后移，纵向静稳定性增大；飞机阻尼随马赫数增大而减小。二者都导致飞机扰动衰减缓慢，操纵性变坏（见扰动运动模态），高空中尤甚。故驾驶动作应柔和，杆、舵要协调。由于水平尾翼、垂直尾翼效率降低，铰链力矩剧增，且变化规律复杂，需用全动水平尾翼和不可逆助力器。尾翼效率的降低使飞机的航向稳定性和横向稳定性（见飞行器动态特性）都随马赫数的增加而下降。特别是高空飞行，航向稳定性更差，故需加大垂直尾翼面积或采用自动化装置或限制飞行马赫数。因高空空气稀薄，大气温度低，使飞行速度范围小，加速慢和爬升率降低。当高度剧变时，高度表和速度表指示将产生较大的延迟误差，真速和表速指示值差别加大。高速飞行导致的气动加热在飞行马赫数小于2.5时,铝合金强度尚可维持。马赫数达3.0后，气动加热加剧,须采用耐热合金材料（见热强度分析）。为防止音爆和噪声危害，许多国家禁止在居民区上空作超音速飞行。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条