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1)  fuel failure
燃料破坏
2)  material damage
材料破坏
1.
The results show that both samples got material damage spots after test.
利用扫描电子显微镜(SEM)对抛光45钢样品在10min 静水腐蚀和旋转圆盘空蚀实验过程中的材料破坏形式进行研究。
3)  aggregate destruction
骨料破坏
4)  fuel crushing
燃料破碎
1.
The problems in fuel crushing system of 320 m2 sintering machine during the initial production stage at Jigang and the solving methods are introduced.
介绍了济钢320 m2烧结机燃料破碎系统投产初期遇到的问题以及解决方法。
5)  fuel cracking
燃料破裂
6)  fuel failure
燃料破损
补充资料:复合材料破坏机理


复合材料破坏机理
failure mechanism of composite materials

  复合材料破坏机理failure meehanism of com-posite materials复合材料破坏的发生和发展过程的规律性。复合材料是细观非匀质材料,本质上是结构物。破坏模式不是宏观均匀单元的整体破坏,而是细观不均匀结构物中最薄弱环节首先发生破坏。这种破坏称为细观损伤。经过损伤的不断积累和损伤区的不断扩展,达到一定的容量和程度之后,才发生整体断裂。 由于复合材料的可设计性,通过选择不同性能的组分材料、结合状态、纤维铺设方式等,可获得具有不同性能、满足不同要求的材料。复合材料和使用条件的这种多样性,使得细观薄弱环节各不相同,导致损伤发生和发展过程也不尽相同。因此,复合材料破坏机理必然是形式多样和比较复杂。 复合材料最基本的损伤形式有4种:①基体开裂。主要是由于基体断裂应变比较小造成。如采用脆性树脂基体时,固化收缩就可能造成基体内部的开裂。②纤维一基体界面脱粘。主要是由于纤维和基体之间的剪切应力大于界面的粘接强度所造成。③纤维断裂。主要是由于脆性纤维(如玻璃纤维、碳纤维等)强度离散性大,在一定的外力作用下,纤维的脆弱部位较早发生断裂。④层间分层。由于垂直于层面的层间拉伸正应力或层间剪切应力所引起。层间应力状态和复合材料的纤维铺设形式有直接关系。 复合材料出现损伤并不意味着材料马上失效,往往还可以经历较长的使用过程,直至损伤达到一定的容限。出现损伤后,材料的使用寿命与损伤形式、扩展特征及使用条件有直接关系。损伤的发生将造成一定范围内的应力重分布,即可能使原有应力集中缓和,也可能形成新的应力集中。条件不同,损伤造成的结果也不同。例如,纤维一基体界面的脱粘将造成材料压缩强度和剪切强度的下降,但一定程度的脱粘却能提高材料的冲击韧性,甚至可能提高纤维方向的拉伸强度。 对复合材料破坏机理的研究和了解,是为了进行最优材料的设计,以及为发展新的复合材料提供理论依据。(张汝光)
  
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