2) silver corrosion
银片腐蚀
1.
Analysis on silver corrosion in hydrogenated aviation fuel process;
加氢喷气燃料银片腐蚀不合格原因分析及对策
2.
The study has been carried out aiming at the unqualified silver corrosion of jet fuel in the oil truck and the result shows that it was caused by the element sulfur in oil truck.
针对喷气燃料装入罐车后银片腐蚀不合格的问题开展研究,结果表明主要为罐车含有元素硫所致。
3.
By studying the reation of carbon disulfide and silvor corrosion,author detected that only when carbon disulfide content excesscd 1%,it would lead the silver corrosion of the jet fuel.
通过对 33号添加剂加入量与银片腐蚀的关系的研究发现 :在喷气燃料中 33号添加剂的含量要超过 1%才会在短期内引起喷气燃料银片腐蚀不合格 。
3) corrosion coupon
腐蚀试片
4) silver strip corrosion
银片腐蚀
1.
The 3 # jet fuel produced by the diesel hydrotreating unit of Jiujiang Petrochemical Company was disqualified because of the silver strip corrosion test.
对九江分公司柴油加氢精制装置在切换生产3号喷气燃料时银片腐蚀不合格的问题进行了研究。
2.
Active sulphur and microbions may cause unquanlified results for silver strip corrosion test of jet fuel,which were then analysed and discussed especially from where they came.
分析了喷气燃料中导致银片腐蚀的两种物质活性硫和微生物,讨论了它们的来源。
3.
It is determined by analysis that the main factor affecting silver strip corrosion in aviation kerosene is element sulfur in active sulfide.
通过分析确定,影响航煤银片腐蚀的主要物质是活性硫化物中的元素硫,其含量达2 μg/g时就会造成航煤银片腐蚀不合格,硫醇和二硫化物等与元素硫共存时可促进银片腐蚀。
5) copper strip corrosion
铜片腐蚀
1.
In this paper, the NC-L type bi-functional absorbent was used in LPG unit, Aromatic Plant, YPC for solving the copper strip corrosion problem of produced automotive liquified petroleum gas.
针对扬子石化股份公司芳烃厂液化气装置生产的车用液化气钢片腐蚀不合格的问题,采用NC-L型双功能吸附剂,有效地脱除车用液化气中的H_2S和HCl,使其铜片腐蚀指标合格,取得了良好的经济和社会效益。
2.
The copper strip corrosion qualification for FCC gasoline is one of the national standards.
催化裂化汽油铜片腐蚀合格是重要的国标之一 ,但由于将重油作为催化裂化原料而使部分催化裂化汽油铜片腐蚀不合格。
6) copper corrosion
铜片腐蚀
1.
The off-spec copper corrosion resulting from emulsification caustic carry over can be avoided while keeping product sulfur within specification
该工艺与现有的静态混合器、填料塔、塔板塔等工艺比较,具有二相混合强度低而接触面积大,脱硫率高的显著特点,在使产品总硫合格的前提下,可有效地避免乳化带碱引起的产品铜片腐蚀不合格。
2.
On the basis of FCC gasoline treatment processes,the causes of off-specification of copper corrosion test of gasoline were analyzed,and the differences in sulfur distribution in FCC gasoline with different corrosivities were investigated.
从催化裂化汽油的精制工艺入手,分析了造成汽油铜片腐蚀不合格的原因,对汽油中的活性硫化物如元素硫、硫化氢等进行了深入研究,并对如何避免汽油铜片腐蚀的发生提出了建议。
3.
The results showed that the mass concentration of sulphur in LPG was dropped from 10mg/m3 to 5mg/m3,the copper corrosion of LPG declined from grade 2~3 to 1.
运行结果表明,采用NF-Q精脱硫剂对重整液化气进行脱硫后,液化气总硫质量浓度由10 mg/m3下降为5 mg/m3,铜片腐蚀由2~3级下降为1级,满足GB 1174—89的要求。
补充资料：燃气透平叶片腐蚀
燃气透平叶片腐蚀
corrosion of gas turbine blade
ranq.touP}ng yePlon fush!嫌气通平叶片腐蚀(eorrosion of gas turbineblade)嫩油中的化学杂质成分在燃烧中生成的化合物对徽气进平叶片材料产生的腐蚀损坏作用。 原油和渣油中均含有一定量的钾、钠、钙、镁、铁、饥、硫等化学元素组成的杂质成分，燃烧后剩下约0.1写~0.3%的灰分.灰分的成分大都为Al、Ni、V、Pb的氧化物和Ca、Mg、Fe、Na、K的硫化合物或硅化合物。在超过一定温度时，灰中钠、钾、钒、硫等元素成分对叶片材料有强烈的腐蚀危害作用。遭受损害的叶片表面形成斑点状腐蚀，腐蚀面积较大且不连续，深度可达lmm左右，有些动叶片表面呈密集而细小的坑点腐蚀，在腐蚀坑底部产生徽小沿晶裂纹。在热疲劳、机械振动疲劳、气动激振力等复合作用下，导致叶片裂纹扩张，以致发生断裂。 在燃烧过程中，硫、钒等元素会化合成为熔点较低 的钒氧化物、酸性饥酸盐和硫 酸盐。V205在温度691‘C下熔 化，同Na:50;、Na一V207等钠 钾盐或铅化合物一起，对奥氏 体材料有强烈的腐蚀作用。 Na:50。是油中所含的Na、S、 50;卜在燃烧过程中，在高温 条件下反应生成的。研究表明， 在982℃时发生的腐蚀，其速 度是76。℃时的3倍。一般在 温度516~927℃之间时，腐蚀 条件最充分.水溶性杂质含t 和温度愈高，则结垢及腐蚀愈 严重。因此，对上述有害元素的 含量控制就愈严格。燃气温度 在730~950℃时，一般要求 Na+K<1~3X10一‘，V<1~ Zxlo一‘，S<2%一s%。嫩气温 度更高时，则要求N。、K、V、 S含量还要进一步降低. 防止燃气透平叶片腐蚀通 常采用的措施有:①加强嫩油品质的监督和控制，确保燃油质量符合标准;②对重油进行水洗处理，以降低重油中的Na、K等徽t金胭元素含t;③采用高效进气过毖装里，改善嫩机的进气质t.在沿海地区加装滤除空气中盐分的装t;④添加抗帆腐蚀药剂。镁盐是防止钒腐蚀的一种阻化剂，按Mg/v一3~3.5的比例添加镁盐，可以有效地减少积垢，抑制钒腐蚀;⑤采用叶片的防腐涂层。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条