1) response factor
反应系数，响应系数
2) response coefficient
响应系数
1.
Discussion on distribution of response coefficient of COD concentration in typical estuaries of Jiaozhou Bay;
胶州湾东岸典型河口区COD浓度响应系数分布探讨
2.
A New method to determine the linear response coefficient of photodetector in laser particle sizer;
确定光电探测器线性响应系数的一种新方法
3) Reaction Response Coefficient
反应影响系数
4) response ratio
响应比，响应系数
5) reaction coefficient
反应系数
1.
Analysis and determination of items amount of reaction coefficient for unsteady heat transfer calculation of wall;
墙体不稳定传热计算中反应系数项数的分析与确定
2.
Two kinds of reaction coefficient of heat transmission & absorption;
建筑外围护结构的两类传热与吸热反应系数
3.
Considering the heat effect of solar radiation and fluctuation of temperature on the outside surface of building envelope,adopting a reaction coefficient method,with the typical-year meteorological date of Tianjin,the unsteady thermal output in successive time of sixteen building mold nets with exterior insulation is calculated by different direction.
考虑太阳辐射和气温波动对围护结构外表面的热作用,利用天津市典型年气象资料,采用反应系数法,对16种外保温建筑模网墙体按朝向分别进行逐时不稳定传热量计算。
6) response factor
反应系数
1.
Analysis of air layer influence on cabin heat environment by response factor method;
反应系数法分析围壁空气层对舱室热环境的影响
2.
Effect of number of root on loads calculated by response factor method;
方程根数对反应系数法求解负荷的影响
3.
According to the structural characteristics of air-conditioned trains and the characteristics of velocity, which is contradistinguished with buildings, using the theory about thermal response factor method and supplemental analysis by computer, this paper calculated the unsteady heat transmission of walls, analyzed the influence on the load of trains by the numbers of root.
针对空调列车结构特点及区别于普通建筑的速度特性,利用反应系数的基本原理和计算机辅助分析,对其围护结构的不稳定传热进行数值计算,从而考察不同反应系数项数对车辆负荷计算的影响。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条