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补充资料:M993多管火箭系统输送车
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m993多管火箭系统输送车

国别 美国

名称 m993 多管火箭系统输送车

m993 mlrs carrier

生产单位 食品机械化学公司军械分部

fmc corporation ordnance division,us

现状 作为多管火箭系统(mlrs)的输送车,美军正在生产

装备情况 英国(71辆)、法国(56辆)、联邦德国(202辆)、意大利(20辆)作为多管火箭炮系统使用

概述

该车是包括m2步兵战车和m3装甲侦察车在内的战斗车辆系统车族中的成员之一,由食品机械化学公司根据美国陆军签订合同研制的。

该车系满足多种要求的高机坳性装甲输送车,主要特征是部件与m2步兵战车、m3装甲侦察车通用,有超压通风系统,抗核爆炸的电报导系统和内装式诊断测试设备,可用洛克希德(lockheed)c-141运输机空运,为便于保养和适应10886kg最大载荷的要求,装有前倾式驾驶舱。

样车最初由食品机械化学公司专为全般支援火箭炮系统(gsrs,现称为mlrs)使用面制造的。第一批样车的代号为xm993,于1978年底交付给两个竞争合同商。试验后,选中了沃特(vought)公司。1980年6月,该公司被授予2690万美元以便提供装在发射箱内的1374枚火箭弹和16个自行发射机,由食品机械化学公司制造。目前,此车定名为m993,预计1987年11月开始为陆军生产342辆。

结构特点

基型车上有一个驾驶舱,动力装置在其下面,载货舱在车后。在铝装甲板的驾驶舱上附加消除噪声的材料,有大的防弹舱可保护向前、侧观察。当作为多管火箭系统输送车使用时,前窗装有外部百叶窗,以便在发射火箭时起保护作用并防核。百叶窗可用驾驶舱内的操纵杆打开或关闭。全部三块百叶窗都能独立操作,在战术状态下,百叶窗能旋转到驾驶舱顶部的贮藏位置。驾驶舱内容纳3名乘员,有超压通风系统,有安放无线电台和设备的空间以及控制车辆的仪表板。为控制武器系统,增加了第二块仪表板。

在右侧座位上方的舱口可以全部打开,以便流通空气或部分地打开进行补充通风。根据情况,驾驶舱顶部可以安装m240式7.62mm机枪的枪架。

含有康明斯(cummins)柴油机和通用电气公司(general electric)制造的十字传动装置的动力装置位于车辆中部,主动轴和u形接头连接侧传动,可与步兵战车和侦察车的动力装置互换,无须损坏冷却或液压管路就可拆装。这种布置方法也可将动力装置放在车外的地面上工作,利用快速接头,可在30min内装、卸。为迅速查出动力装置内的故障,用导线接通内装式测试设备。动力装置有负压系统,冷却空气通过散热器吸入,然后通过右侧突出部上方的排气百叶窗排出。在车后底板下面有两个整体式油箱。悬挂装置比较长,每侧有6个双轮缘负重轮、2个双轮缘托带轮、2个单轮缘托带轮、前置主动轮、翘起的后诱导轮和高的环行履带。

履带是单销结构,锻钢履带板体,销耳挂胶,可卸式橡胶衬垫。通过装在车体和诱导轮之间的注满润滑油的油缸来调节履带张紧度。由高强度钢扭杆控制负重轮的垂直行程。扭杆由花键连接平衡肘构成独立的悬挂装置。在第一、二、六负重轮上的液压减振器能使车辆在起伏地上平稳行驶。

作为多管火箭系统运载车使用时,该车可配备悬挂闭锁系统,用液压促动。多片式制动器与扭杆同心安装。根据所需不同的悬挂刚度,可在某些或全部扭杆位置上安装闭锁装置,以保证在发射和装弹过程中保持平台的稳定性。

在驾驶舱左后角有超压通风系统,由1个5μ尘土滤清器、3μ颗粒滤清器、活性炭滤清器、旁通阀和1个轴流式风扇组成。旁通阀的双位置可根据需要,使空气通过上述3个滤清器或只通过尘土滤清器。如果需要,该系统可转换为混合系统。在目前的结构中,驾驶舱内有m13a1 cbr装置。如果在执行任务过程中驾驶舱内的空气万一受污染,则可采用该辅助系统来保证乘员安全。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条