2) impact acceleration
冲击加速度
1.
Through the data of impulsive load experiment on this fuel assembly,this paper obtained how the impact force and impact acceleration changed with time and other parameters,and analyzed the causation of the different impact force and impact acceleration,further more,found the disciplinarian of impulsive load.
进行了该型控制棒驱动机构驱动线跟随燃料组件的冲击载荷实验后,分析了冲击载荷实验数据,得到了多种快速落棒工况下跟随燃料组件的冲击力和冲击加速度与时间等参数的关系,研究了影响冲击力、冲击加速度的因素,得出了冲击力最大值的变化规律。
2.
First, the primary parameters included maximal acceleration and its pulse width which mainly affect the collimator’s intensity are established in the basis of impact acceleration’s analysis from the time domain and frequency.
本文通过对光学瞄具冲击加速度响应的时域和频域分析,获取了影响光学瞄具强度的主要特征参量,即冲击加速度峰值及脉冲宽度幅值,并以这两个特征参量作为试验系统的主要设计参量,进行了系统的总体方案设计。
3.
This paper discusses the protection of firefighter’s helmet from impact acceleration.
本文通过论述消防头盔对冲击加速度的防护原理、试验方法和试验结果,分析了不同方向冲击时,消防头盔对冲击加速度的防护作用,提出改进消防头盔设计的一些设想。
3) shock acceleration
冲击加速度
1.
According to the anti_explosion characteristics of small cylindrical structures under water,in which the incident wave scattering is too heavy to be ignored,an approximate method of the shock acceleration analysis is developed.
根据小型水下圆柱壳状结构受爆炸冲击后散射现象严重的特点 ,提出了一种新的冲击加速度的近似计算方法。
4) acceleration response
加速度响应
1.
In order to evaluate the bridge damage,this paper presents a detection method from the acceleration response of the vehicle moving on a simply supported bridge based on dynamic response sensitivity analysis.
为了识别桥梁结构的损伤,提出了由过桥汽车的加速度响应识别桥梁损伤的灵敏度分析方法。
2.
This approach firstly uses random decrement technique to gain free decays corresponding to the acceleration response of the structure to some non-zero initial conditions.
针对基于大气紊流激励的飞机颤振试验数据具有信噪比低以及测量数据以加速度响应形式给出等特点,将小波变换与随机减量法相结合对飞机颤振模态参数进行识别,首先利用随机减量法获得结构在非零初始加速度条件下的自由衰减响应,然后对该自由衰减响应进行Morlet连续小波变换,为使变换简单,本文采用了Parseval定理和留数定理,利用Morlet的带通滤波特性,通过搜索小波变换系数在不同的尺度区域内的极大值,再根据小波变换系数的极大值、相角与固有振动频率及阻尼系数间的关系,即可识别出各模态参数。
3.
Considering pile-soil-structure interaction(PSSI),formula of downwind acceleration response is derived for a high rise building subected to fluctuating wind load.
推导了脉动风荷载作用下考虑桩-土-结构相互作用时高层建筑顺风向风振加速度响应的计算公式,通过算例说明桩-土-结构相互作用对结构顺风向风振加速度响应有明显的影响。
6) Response acceleration
响应加速度
1.
Firstly, LS-DYNA finite element software is applied to establish crucial component finite element model of washing machine (suspender、stave、shell) , and the response acceleration curve on stave is gained.
本课题运用ANSYS/LS-DYNA有限元软件,对波轮式洗衣机关键部件进行跌落仿真分析,首先,建立了洗衣机关键部件有限元模型(吊杆,桶体,壳体),运用LS-DYNA软件进行跌落仿真,得到桶体响应加速度曲线,与洗衣机跌落冲击试验所得到的实验结果进行比较,验证了模型的真实性。
2.
The response acceleration curve was gained.
利用ANSYS/LS-DYNA有限元软件对洗衣机关键部件进行跌落仿真分析,得到桶体响应加速度曲线,与洗衣机跌落冲击试验所得的实验结果进行比较,验证了模型的真实性,同时得到冲击过程中应力的变化图,为洗衣机结构优化设计和缓冲包装设计提供指导。
补充资料：标准操作冲击电压波形(见冲击电压发生器)
标准操作冲击电压波形(见冲击电压发生器)
standard switching impulse voltage waveform
b .oozhun CooZuo ChongJld，onyo boxlng标准操作冲击电压波形(standard switchingimpulse voltage waveform)见冲击电压发生器。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条