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1)  duplex oil filter system
双联机油滤清器系统
2)  duplex oil filter
双联机油滤清器
3)  auxiliary oil filter system
辅助机油滤清器系统
4)  lubrication system oil filter
润滑系统机油滤清器
5)  transmission oil system filter
变速箱机油系统滤清器
6)  main system oil filter
主系统机油滤清器
补充资料:润滑系统
      发动机中供应滑油(润滑剂)的系统。用于向轴承和齿轮的摩擦面供给滑油,起冷却和润滑作用,防止零件锈蚀,并带走杂质。
  
  润滑系统由油泵、油滤、喷嘴、油气分离器和散热器组成。油泵包括用于滑油增压的齿轮泵和收油的回油泵。回油中掺有大量空气,所以回油泵的总流量比增压泵要大几倍。油滤用于清除杂质,一般为网格式。增压油路内的油滤装有旁路活门,可在油滤堵塞或低温起动时保证正常供油。有时在回油泵前装有磁性堵头式检屑器,通过收集油中金属屑来发现磨损故障。喷嘴为直流式,高速轴承可以从轴承内环钻孔供油。油气分离器通常带有高速旋转转子,靠离心力将油和气分开。气较轻,可从转子中腔引往油箱上方。还有一种静止的板式油气分离器。散热器是用燃油或空气冷却滑油的装置。
  
  滑油系统分为闭式和开式两种。在闭式润滑系统中,散热后的滑油全部返回油箱,可继续冷却。在有的润滑系统中,散热后的滑油直接流向增压泵进口处,不返回油箱。在开式润滑系统中,用过的滑油全部排往机外,可省去回油泵等附件,但耗油增大,适于短时工作的发动机。
  
  润滑系统用的工作介质是润滑剂,航空发动机上使用的油类润滑剂又称滑油。滑油有矿物油和合成油两类(见润滑材料)。
  

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