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1)  power train hydraulic system schematic
传动装置液压系统简图
2)  steering system hydraulic schematic
转向系统液压装置简图
3)  power train hydraulic schematic
传动系统的液压简图
4)  power train hydraulic system
传动装置的液压系统
5)  power train hydraulics
传动装置液压系统
6)  hydraulicdrive
液压传动液压传动装置
补充资料:传动:液压传动
        以液体为工作介质﹑靠液体静压力传递能量的流体传动。通常由液压泵将机械能转换成液体的压力能﹐通过管道输送到所需的工作地点﹐再由液压马达或液压缸(又称油缸)将液体的压力能转换为机械能﹐以完成要求的动作。液压泵﹑液压马达和液压缸﹐以及控制液体压力﹑流量﹑流向的液压控制阀和管道等﹐统称为液压元件﹐由若干个液压元件组合起来以完成规定工作的迴路总和﹐称为液压系统。液压元件依在液压系统中所起的作用可分为﹕(1)液压动力元件(液压泵)﹔(2)液压执行元件(液压马达﹑液压缸)﹔(3)液压控制元件(液压控制阀)﹔(4)液压辅件(管道﹑管接头﹑油箱﹑滤油器﹑换热器和蓄能器等)。液压系统按控制方式不同分为液压传动系统和液压伺服系统。
         液压传动的主要特点是在同等功率和承载能力下体积小﹑重量轻﹐有过载保护能力﹐能吸收衝击载荷﹐便於实现无级调速﹐调速范围最大可达1000倍﹐一个油源可向所需各方向传动﹐实现多路复合运动﹐控制準确﹐操作轻便﹐易於实现远距离控制。因此﹐液压传动已广泛用於机床﹑汽车﹑飞机﹑船舶﹑工程机械﹑塑料机械﹑试验机械﹑冶金机械和矿山机械等方面。例如工程机械中的液压挖掘机﹐其大臂的曲伸﹑挖斗的开闭都是用液压缸操作的。但液压传动效率偏低﹐一般在80%以下。
         简史 1650年﹐法国人B.帕斯卡首先提出了静止液体中压力传递的基本规律──帕斯卡定理﹐为液压传动奠定了理论基础。1795年﹐英国人布拉默﹐J.创製的水压机﹐是以水为工作介质的液压传动的初级形式。20世纪初出现了液压伺服系统和各种液压元件﹐使液压传动技术得到了推广。第二次世界大战后﹐电液伺服阀的出现使液压伺服系统得到了新的发展﹐它把电子控制和液压传动有机地结合起来﹐开闢了液压传动应用的新领域。
         液压介质 通常用矿物油作为液压介质。为了防止油在高温环境中著火﹐人们研製出防燃和不腐蚀钢铁的各种液压介质﹐如水溶油(包括水包油和油包水)﹑水与乙二醇混合物和磷酸酯系合成液等。
         发展方向 液压传动技术趋向於高压化﹑高速化和集成化的方向发展。集成化也叫无管联接﹐用油路板﹑集成块和插装阀等来组成液压系统﹐省去配管﹐使结构紧凑和简化。此外﹐用高水基液压油(含水量达95%以上)作为液压介质﹐液压元件和系统的计算机辅助设计也是重要的发展方向。
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