1) starting motor speed
起动电动机转速
2) starter motor overspeed
起动电动机超速
3) reduction starting motor
减速起动电动机
4) starting motor rotor
起动电动机转子
6) cranking speed
起动转速
1.
Based on the cold-starting condition of the diesel engine,the main cold-starting characteristics of starting motor,such as cranking power,cranking torque and cranking speed,were analyzed and optimized in order to determine the reasonable matching of starting motor and diesel engine.
基于柴油机低温起动条件,通过对影响起动电机低温起动的主要特性(起动功率、起动转矩和转速)进行优化分析,实现了起动电机和柴油机合理匹配;利用径向基神经网络(RBFNN)和遗传算法(GA)融合理论,预测出满足低温起动的起动电机合理的结构参数;在环境温度-25℃下,进行了柴油机低温起动试验,对电动机的起动电压、起动电流、起动转矩及起动转速等性能参数进行了测试。
补充资料：水轮发电机转速
水轮发电机转速
rotational speed of hydrogenerator
shu一Iun fodlonjl zhuonsu水轮发电机转速(rotational speed of hy-drogenerator)水轮发电机每分钟旋转的次数，单位是r/min。发电机转速与电机尺寸及材质强度关系密切，通常转速越高，结构尺寸越小，对材质强度要求也越高。工程中发电机转速可分为倾定转速、飞逸转速和临界转速3类。 水轮发电机顺定转速额定工况下的转速，并对应于某个同步转速。额定转速是根据水轮机转轮型式、工作水头、流量及效率等因素决定的，还与发电机的倾定电压、并联支路数、合理的槽电流、冷却方式以及结构布置密切相关，因此设计时应对几种可能采用的同步转速进行分析比较后确定。50Hz、60Hz下常用的同步转速值见表。50Hz、60Hz下常用的同步转速值(r/m，n)┌──┬───┬───┬───┬──┬───┬────┬───┬───┬──┬───┬───┬───┬───┐│极数│4 │6 │8 │lO │12 │l4 │]6 │l8 │2() │24 │28 │3() │32 │├──┼───┼───┼───┼──┼───┼────┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼───┤│50Hz│1 500 │1000 │750 │600 │500 │428.6 │375 │333.3 │300 │250 │2 14.3│2()() │1 875 │├──┼───┼───┼───┼──┼───┼────┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼───┤│6OHz│1800 │1 200 │900 │720 │600 │5 1 4.3 │450 │400 │360 │3()O │257.1 │210 │225 │├──┼───┼───┼───┼──┼───┼────┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼───┤│极数│36 │40 │44 │48 │56 │60 │64 │72 │80 │88 │96 │l()4 │1 12 │├──┼───┼───┼───┼──┼───┼────┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼───┤│50Hz│1 66.7│1 50 │1 36.4│1 25│1 07 │100 │93.8 │833 │75 │68.2 │62.5 │5 7.7 │536 │├──┼───┼───┼───┼──┼───┼────┼───┼───┼──┼───┼───┼───┼───┤│6OHz│200 │180 │1 63.6│1 50│1 28.6│1 20 │1 12.5│1 00 │90 │8 1.8 │75 │69.2 │643 │└──┴───┴───┴───┴──┴───┴────┴───┴───┴──┴───┴───┴───┴───┘ 水轮发电机飞逸转速当机组在最高水头下突然甩满负荷，调速系统失灵，导叶在最大开度时机组可能达到最高转速。飞逸转速与额定转速之比值称为飞速系数，其值对混流式和冲击式水轮发电机组为1.6一2.2;对轴流式水轮发电机组为2.0一2.6。机组转动部分的结构与材料强度应满足在飞速转速下在规定的时间内运转而不致变形损坏。 水轮发电机临界转速机组在旋转中产生共振的转速。水轮发电机组的临界转速在低于额定转速或高于额定转速的区域内都有可能出现。为避免机组在临界转速下共振造成破坏，在低于额定转速范围内，须在临界转速附近采用加快升速的办法，使机组迅速通过共振区;对高于额定转速的临界转速造成的机组共振，通常由设计保证，使临界转速为机组飞逸转速的1.2倍以上。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条