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1)  Magneto-hydrodynamic lubrication
磁流体动力润滑
2)  magneto-hydrodynamic lubrication,MHD lubrication
磁流体动压润滑
3)  hydrodynamic lubrication
流体动力润滑
1.
The mechanism of hydrodynamic lubrication during the process of cold extrusion was analyzed by means of the theory of tribology and metal forming.
应用摩擦学和金属塑性成形理论 ,对冷挤压工艺中的流体动力润滑机理进行了分析 。
2.
For improving and enhancing the hydrodynamic lubrication and load-carrying capacity in crosshead bearing in two-stroke engine,a new style oil groove on the crosshead bearing was introduced by the specialists who are in Kyushu University and Daido Metal Co.
为了改善和增强二冲程柴油机十字头轴承的流体动力润滑和承载能力,日本Kyushu大学、Daido公司和丹麦MAN B&W公司的专业人士合作,在24届CIMAC会议上提出了一种新型十字头轴承的油槽即组合双对称锥形油槽的新结构,并通过润滑计算和试验台试验进行优化后,证实在l=5°、γ=0。
3.
The transition between elastohydrodynamic lubrication and hydrodynamic lubrication in a ball-disc contact was experimentally studied.
利用球-盘接触润滑油膜厚度的光干涉测量法,通过卷吸速度或载荷的改变实验研究了弹性流体动力润滑与流体动力润滑转化过程中油膜厚度的变化规律。
4)  thermo hydrodynamic analysis
热流体动力润滑
5)  Elastohydrodynamic lubrication (EHL)
弹性流体动力润滑(弹流)
6)  plastohydrodynamic lubrication
塑性流体动力润滑
1.
The mechanism of lubrication was studied,which is unsteady and steady plastohydrodynamic lubrication.
考虑冷挤压在高压及大剪切应变率工况下润滑剂的非牛顿特性,运用Ostwald非牛顿体模型,分别建立了冷挤压非稳态和稳态的塑性流体动力润滑(PHD)模型。
补充资料:弹性流体动压润滑
      摩擦体表面的弹性变形和润滑液体的压力- 粘度效应,对润滑膜厚度和压力分布起显著影响的流体动压润滑。滚动轴承、齿轮传动和凸轮机构等点、线接触的摩擦副在一定条件下都有可能形成弹性流体动压润滑。计算弹性流体动压润滑膜厚度时,如使用经典润滑力学方程(如马丁方程),其值往往与实测结果差别极大。20世纪40年代末,苏联A.M.埃特尔和A.H.格鲁宾初步建立了弹性流体动压润滑计算方程。60年代,英国D.道森和G.R.希金森运用迭代程序进行数值计算,求得两弹性圆柱体平行接触面间的最薄润滑膜的计算方程。70年代,英国K.L.约翰逊、C.J.胡克和美国H.S.郑绪云等均曾提出点、线接触摩擦副的弹性流体动压润滑计算方程和相应的适用范围。图为典型的弹性流体动压润滑膜压力分布。在弹性流体动压润滑中,常采用膜厚比判断接触表面的润滑状态:式中h为油膜厚度;为综合表面粗糙度;h0为接触表面间的最薄润滑膜厚度;12 分别为两摩擦表面粗糙度的均方根值。一般说来,当< 1时,会产生粘着;1≤≤3时,摩擦副处于部分弹性流体动压润滑状态,有可能发生粘着磨损;> 3时,摩擦副处于全膜润滑状态,可认为不会发生粘着磨损。使用一般矿物油润滑和一般加工质量的几种常见的摩擦副,其膜厚比范围约为:滚动轴承,=1~2.4;齿轮传动,=0.6~1.8;凸轮机构,=0.3~1.2。
  

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